PORTAL MOTORYZACYJNY MOTOREWIA.PL
SAMOCHODY-MOTORYZACJA-TECHNIKA MOTORYZACYJNA-FELIETONY-SAMOCHODY ŚWIATA
PORTAL MOTORYZACYJNY MOTOREWIA.PL
SAMOCHODY-MOTORYZACJA-TECHNIKA MOTORYZACYJNA-FELIETONY-SAMOCHODY ŚWIATA
Układ kierowniczy to główne centrum sterowania samochodem, dzięki któremu kierowca może wybierać kierunek jazdy. We współczesnych samochodach już nie stosuje się układów kierowniczych bez wspomagania. Jakie są typowe awarie układu kierowniczego w samochodach osobowych? https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4
Ściąganie w prawo albo ściąganie w lewo w trakcie jazdy to problem, który całkiem często straszy kierowców. Co jest powodem tego, że Twoje auto ściąga w trakcie jazdy albo ściąga w trakcie hamowania? Przyjrzymy się kilku najczęstszym powodom tego stanu rzeczy. https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4
Układ kierowniczy steer-by-wire to rozwiązanie, w którym możliwe jest wyeliminowanie kolumny kierowniczej, a także przejęcie kontroli nad autem przez systemy bezpieczeństwa aktywnego, w razie konieczności. System steer-by-wire ma kilka zalet, ale jak nietrudno się domyślić, ma też szereg wad. https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4
Niektóre części mechaniczne, wchodzące w skład konstrukcji samochodu, uważane są za niezniszczalne. Przykładem może być zwrotnica koła. Awarie tego elementu jednak się zdarzają. I niestety – ich usunięcie nie jest tanie. https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4
Kiedy stado diabłów stuka w komorze silnika i tańczy na kierownicy, aż ta wibruje w czasie jazdy – czas wymienić końcówki drążków kierowniczych. Są one niczym prawdziwy, ideologiczny komunista – wszystkich kierowców traktują po równo i psują się w każdym samochodzie, niezależnie od tego, czy kosztuje on 5 czy 50 tysięcy. https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4