PORTAL MOTORYZACYJNY MOTOREWIA.PL
SAMOCHODY-MOTORYZACJA-TECHNIKA MOTORYZACYJNA-FELIETONY-SAMOCHODY ŚWIATA
PORTAL MOTORYZACYJNY MOTOREWIA.PL
SAMOCHODY-MOTORYZACJA-TECHNIKA MOTORYZACYJNA-FELIETONY-SAMOCHODY ŚWIATA
Czy zapchany filtr cząstek stałych może być powodem utraty mocy przez silnik? Tak, zapchany filtr cząstek stałych powoduje szereg problemów, w tym osłabienie jednostki napędowej. https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4
Przyczyny szarpania przez silnik diesla mogą być różnorakie. Jest ich niewiele. Niektóre przyczyny szarpania diesla można usunąć tanio. Inne przyczyny szarpania silnika wysokoprężnego mogą zrujnować portfel. A zatem przyjrzymy się bliżej autom z silnikami diesla, które nagle zaczynają szarpać. https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4
Dlaczego silnik benzynowy szarpie podczas jazdy? Co jest powodem szarpania silnika? Silnik benzynowy szarpie- przyczyny problemu. https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4
Pasek wieloklinowy, pasek klinowy, pasek osprzętu, pasek alternatora, pasek wspomagania – to część, która ma wiele nazw. Pasek wieloklinowy jest też jedną z najważniejszych części samochodu z silnikiem spalinowym, benzynowym albo diesla. https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4
Utrata mocy przez samochód to jeden z częstych problemów, z jakimi spotykają się kierowcy. Jest bardzo wiele powodów, które są przyczyną wyraźnej utraty mocy przez auto. Spróbujemy wymienić je w tym poradniku. https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4
Zatarcie silnika spalinowego (benzynowego lub diesla) to najgorsza rzecz, jaka może spotkać jednostkę napędową. Niemalże zawsze zatarty silnik kończy swój techniczny żywot, bo nie ma możliwości jego naprawy albo naprawa jest nieopłacalna. Jak rozpoznać, że silnik ulega zatarciu? Co to znaczy, że silnik się zatarł? Jakie są przyczyny zatarcia silnika? https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4
Mają praktycznie tą samą budowę, ale ich zadania są inne. Czym różni się pasek rozrządu od paska wieloklinowego? Jaką rolę pełni pasek rozrządu? Jaką rolę pełni pasek wieloklinowy (pasek osprzętu) w samochodzie? Jak je serwisować? Który z nich jest ważniejszy dla jednostki napędowej?> https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4
Spalanie stukowe (inna nazwa to spalanie detonacyjne) może doprowadzić do poważnych uszkodzeń i zniszczenia jednostki napędowej. Jak dbać o silnik, aby nie doszło do spalania stukowego? Co chroni silnik przed spalaniem stukowym? Dlaczego spalanie stukowe jest tak groźne? https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4
Szarpanie silnika podczas jazdy, szarpanie podczas ruszania, falowanie obrotów na biegu jałowym i podczas jazdy, utrata mocy, przygasanie silnika na biegu jałowym – to objawy awarii, które zazwyczaj pojawiają się w najmniej spodziewanym momencie. Co jest powodem i jak usunąć taką awarię samochodu? https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4
Linka gazu to podzespół, który łączy pedał gazu z przepustnicą. Jest stosowany w starszych (albo prostszych konstrukcyjnie, tańszych) samochodach osobowych. Jak działa linka gazu? Jak jest zbudowana linka gazu? Jakie są konsekwencje awarii linki gazu? Czy można serwisować linkę gazu, aby służyła w samochodzie dłużej? https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4
Odgłos grzechotania z silnika – to powód to niepokoju. Silnik benzynowy i silnik diesla nie powinien w trakcie swojej pracy wydawać żadnych hałasów. Współczesne silniki pracują cichutko. Co oznacza grzechotanie silnika diesla? Co oznacza grzechotanie silnika benzynowego? Co jest przyczyną grzechotania silnika? Sprawdźmy! https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4
Stukanie z silnika samochodu to jedna z najgorszych rzeczy, jaka może się przydarzyć użytkownikowi auta. Stukanie silnika zawsze oznacza problemy, choć nie zawsze tak poważne. Często stukanie dochodzące z silnika od razu klasyfikowane jest jako problem z panewkami. Na szczęście stukać mogą też inne podzespoły, a ich naprawa nie zawsze jest droga. Czasami może pojawić …
W ostatnich latach inżynierowie zaczęli modyfikować silniki benzynowe. W zasadzie zmodyfikowali większość dostępnych obecnie jednostek. Zmniejszali ich pojemność, zwiększali moc, wyposażali je w turbodoładowanie, bezpośredni wtrysk paliwa, a ostatnio także w GPF czyli filtr cząstek stałych (gasoline particulate filter), stosowany w silniku benzynowym. Wszystko oczywiście po to, żeby zmniejszyć zużycie paliw oraz emisję spalin. https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4
Stuki podczas gaszenia silnika to denerwujący objaw, który pojawia się w samochodach z dwumasowym kołem zamachowym. I to właśnie dwumasowe koło zamachowe jest najczęściej obwiniane o powodowane stuków. Nie zawsze jest to prawdą. https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4
Awarie układu chłodzenia są bardzo groźne. Wpływają one negatywnie na silnik i jego części składowe. Jednym z częstych powodów przyspieszonego zużycia uszczelki pod głowicą i uszczelki pokrywy zaworów silnika jest właśnie niewłaściwa praca układu chłodzenia. https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4
Tłusta maź pod korkiem oleju, tłusty osad pod korkiem oleju, „majonez” pod korkiem oleju – tak często nazywa się ten osad w języku potocznym. Zazwyczaj w tym wypadku podejmowana jest diagnoza, która brzmi niczym wyrok: wypalona uszczelka pod głowicą. Ale nie warto się załamywać, bo nie zawsze tak jest. Tłuste zanieczyszczenia pod korkiem oleju mogą …
Piszczenie spod maski silnika może być ciche. Może być też na tyle głośne, że sąsiedzi w bloku będą mieli ochotę przyłożyć delikwentowi doniczką w piszczącego grata. Co powoduje piski dochodzące spod maski auta, przy rozruchu? I nie tylko przy rozruchu? https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4
Wiele razy ogłaszano śmierć diesli i definitywny kres tej technologii. Niebawem on nastąpi. Ale na pewno nie z powodu braku zainteresowania ze strony kupujących, albo z powodu rzekomego trucia. Po to opracowano tak zaawansowane rozwiązania techniczne, jak filtry cząstek stałych, zawory EGR i układy SCR, aby niemal całkowicie wyeliminować emisję szkodliwych spalin. Śmierć diesli nastąpi …
Zawory silnikowe to jedna z najważniejszych części mechanicznych silników benzynowych i wysokoprężnych. W jaki sposób rozpoznać awarię zaworów? Jakie są objawy? Ile kosztuje naprawa? https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4
Wolnossący silnik benzynowy? Małolitrażowy silnik benzynowy? Silnik wysokoprężny? Silnik zasilany gazem? Napęd hybrydowy? A może postępowy napęd elektryczny? Co wybrać? Jakie są wady, a jakie zalety poszczególnych napędów? https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4
Silniki współczesnych samochodów wyposażone są w szereg czujników. Jednym z nich jest czujnik położenia wału korbowego. Awarie tej niewielkiej części są bardzo dokuczliwe dla kierowcy i mogą skutecznie utrudnić korzystanie z auta. Najważniejsza jest odpowiednia diagnostyka. A potem – naprawa. https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4
Od kilku lat, w ofertach producentów olejów silnikowych, znaleźć można tzw. lekkobieżne oleje silnikowe, o świetnej lepkości np. 0W20. Zostały one opracowane specjalnie, pod kątem spełnienia wymagań nowoczesnych silników, budowanych w zgodzie z zasadami downsizingu, czyli małolitrażowych jednostek z bezpośrednim wtryskiem paliwa i turbodoładowaniem. Oleje są bardzo dobre, ale sam olej to nie wszystko. O …
Łańcuch rozrządu stosowany jest w wielu modelach samochodów, jako alternatywa dla paska rozrządu. Przez wielu kierowców łańcuch rozrządu uznawany był za niemalże wieczny. Tak działo się w przypadku starszych samochodów, ale tylko wtedy, gdy auto było w odpowiedni sposób serwisowane. Co jest najczęstszym powodem tego, że łańcuch rozrządu się psuje? Jak maksymalnie przedłużyć eksploatację łańcucha …
Uszkodzenie panewki (obrócenie panewki) w silniku może zdarzyć się z dwóch powodów. Pierwszy to zastosowanie przez producenta nietrwałych rozwiązań, czego przykładem są silniki 1.5 dCi, stosowane w Renault, Daciach, Nissanach i Suzuki. Drugi powód to złe serwisowanie samochodu. I dziś zajmiemy się właśnie tym drugim powodem. https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4
Dwulitrowy silnik wysokoprężny 2.0 N47 był montowany pod maskami wielu modeli aut marki BMW, produkowanych w latach 2007 – 2010. To prawdziwa mina przeciwpiechotna, na którą może wdepnąć typowy polski nabywca, marzący o zakupie niemieckiego auta z segmentu premium. https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4
Auta z silnikami diesla są jak dobry bokser. Mogą nie tylko zaskoczyć porządnym ciosem, ale niekiedy także znokautować. Zwłaszcza wtedy, gdy kierowca będzie musiał usunąć kilka awarii na raz. Jak uchronić silnik diesla przed drogimi awariami? https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4
Kupno dobrego samochodu używanego w Polsce często przypomina grę w lotto. Znalezienie dobrego auta wśród tysięcy gruzów, ulepów i innych parszywców, to jak trafienie co najmniej piątki w Dużym Lotku. Najgorszym przeciwnikiem kupującego jest sprzedawca – cwaniaczek, szukający frajera z pieniędzmi. Auto z Niemiec, stan idealny, tylko sporadycznie coś stuka w silniku – brać, nie …
Drgania silnika na biegu jałowym to jeden z dość często spotykanych problemów, który dotyka nasze benzyniaki i diesle. Co powoduje drgania silnika na biegu jałowym? Jak wyeliminować drgania silnika na biegu jałowym? https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4
Zużycie uszczelki pokrywy zaworów pojawia się w niemal każdym aucie. Powyżej dziesięciu wiosen i problem może nas dopaść w najmniej spodziewanym momencie. W niektórych autach pojawia się szybciej, w innych wolniej. Wszystko zależy od tego, jak bardzo producent oszczędzał na pierwszym montażu. Jak nie oszczędzał, to gumowa uszczelka wytrzyma nawet piętnaście lat. https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4
Firma Bosch poinformowała, że dopracowała technologię współczesnych silników wysokoprężnych tak, że będą one w stanie spełniać najbardziej wyśrubowane normy ekologiczne (głównie dotyczące emisji tlenków azotu), obowiązujące od 2020 roku. Czy to nowa runda walki o rynek, czy już tylko ostatnia szansa na przyciągnięcie ostatnich kupujących, zdecydowanych na zakup auta ze schodzącym napędem? https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4
Kapitalny remont silnika to droga i skomplikowana operacja. W większości przypadków jest ona kompletnie nieopłacalna. Dlaczego trzeba przeprowadzić kapitalny remont silnika? https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4
Jak rozpoznać ->wypadanie zapłonów w silniku? Jakie są objawy wypadania zapłonów? Jaki błąd odczytuje się dzięki diagnostyce komputerowej przy wypadaniu zapłonów? Jak samodzielnie naprawić wypadanie zapłonów w samochodzie? https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4
-> Skąd bierze się nagar? -> W jaki sposób usunąć nagar z silnika? -> Co robić, żeby się nie pojawiał w jednostce napędowej? https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4
Pod maską niemal każdego, współczesnego auta, montowany jest pasek wielorowkowy. Dzielny chłopaczyna z kauczuku ma bardzo ciężkie i odpowiedzialne zadanie. Dzięki niemu działa układ chłodzenia, wspomaganie kierownicy, klimatyzacja, a przede wszystkim auto może korzystać z prądu elektrycznego. Ta ciężka praca powoduje, że po kilkudziesięciu tysiącach kilometrów pojawiają się pęknięcia i biedaczyna może już nie mieć …
…aby dotrwać do czasów, w których kupimy sobie nowe auto elektryczne (hahahahahaha)? Będzie to trudne, zatem nasz benzyniak musi pracować jak najdłużej! Co niszczy silnik benzynowy w samochodzie? Co powoduje przyspieszne zużycie silnika benzynowego? https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4
Jaką rolę pełnią wtryskiwacze? Po jakim czasie można spodziewać się ich awarii? Jakie są objawy awarii wtryskiwaczy? W jaki sposób można przedłużyć życie wtryskiwaczy? Co powoduje szybkie zniszczenie wtryskiwaczy? W jaki sposób można tanio naprawić wtryskiwacze? https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4
Zimny rozruch? W jaki sposób ułatwić rozruch jednostki napędowej? Jak zadbać o silnik w trakcie zimy? https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4
Tego zazwyczaj nie powie ani sprzedawca w salonie, ani sprzedawca używanego auta. Nikt normalny nie straszy swoich klientów. Dlatego każdy, kto decyduje się obecnie na kupno samochodu z silnikiem wysokoprężnym, musi zdawać sobie sprawę z tego, z jakimi minusami wiąże się eksploatacja współczesnego Diesla. https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4