Buczenie z silnika podczas jazdy, głośny szum z silnika, piski z silnika podczas szybkiej jazdy – to typowe objawy awarii silnika samochodu elektrycznego. Powodem jest awaria łożysk silnika elektrycznego. Niestety, jest to awaria kosztowna. Jak zresztą większość awarii, które dotykają samochodów elektrycznych.

Awaria łożysk w silniku samochodu elektrycznego to jedna z najczęstszych awarii dotykających układ napędowy samochodu elektrycznego. Jedna z najczęstszych i nie ostatnia, bo w silniku samochodu elektrycznego psuje się jeszcze wiele rzeczy.

Ponadto musisz pamiętać, że silnik samochodu elektrycznego tworzy zblokowany układ z falownikiem (inwerterem) i redukcyjną skrzynią biegów. Zespół napędowy (w autach z napędem na obie osie są dwa) może generować jeszcze wiele innych awarii. Opiszę je dokładnie w kolejnych artykułach.

Przeczytaj również: Awaria silnika w samochodzie elektrycznym oraz Najdroższe awarie w samochodach elektrycznych

Silnik w samochodzie elektrycznym – awarie

Zwolennicy elektromobilności podkreślali, że silnik samochodu elektrycznego jest bezawaryjny, w przeciwieństwie do silnika spalinowego, benzynowego lub diesla. Podobnie podkreślali, że silnik spalinowy wymaga częstego serwisowania i jego stan (co jest zresztą prawdą) jest zależny od tego serwisowania. W praktyce okazało się, że to samo dotyczy silnika w samochodzie elektrycznym. Zwolennicy elektromobilności podkreślali również, że naprawy silnika spalinowego są drogie. To prawda. Naprawy osprzętu, w tym układu wtryskowego, naprawy układu korbowo-tłokowego, wymiana uszczelki pod głowicą… Jednak to nic w porównaniu do kosztów naprawy silnika w samochodzie elektrycznym.

Łożyska w silniku samochodu elektrycznego

Tam, gdzie pracują wały lub wałki, tam stosuje się łożyska różnego typu (jak łożyska koła), aby zapewnić im płynny ruch i zmniejszyć opory. Nic zatem dziwnego, że łożyska stosuje się również w silniku samochodu elektrycznego. Gdzie? Łożyska pozwalają na łatwe obracanie się wałka, na którym znajduje się wirnik silnika elektrycznego. Czyli w praktyce jedyna ruchoma część każdego silnika elektrycznego.

Dlaczego łożyska w silniku samochodu elektrycznego się psują?

Łożyska w silniku samochodu elektrycznego zużywają się. Każde łożysko się zużywa, zatem nie jest to żadnym zaskoczeniem. Trwałość łożysk w silniku samochodu elektrycznego zależy od kilku czynników – od jakości zastosowanych podzespołów na pierwszy montaż (a z tym bywa różnie, auta elektryczne pewnej francuskiej marki mają paskudne łożyska, koreańskie i amerykańskie też miały z nimi problemy). Na przyspieszone zużycie łożysk wpływa także agresywna jazda samochodem elektrycznym. A także sam wałek, który może zostać uszkodzony np. w wypadku. Skrzywiony lub niewyważony wałek powoduje przyspieszone zużycie łożyska. Łożyska w silniku elektrycznym mogą ulec uszkodzeniu także na skutek korozji. A skąd korozja w silniku auta elektrycznego? Z wilgoci. Wilgoć może być spowodowana przedostawaniem się do silnika płynu chłodniczego, na skutek uszkodzonych uszczelnień. To też się zdarza.

Jaka jest trwałość łożysk w silniku auta elektrycznego? Ich żywotność zawiera się w przedziale od 100 do 200 tys. km przebiegu. Niewiele. Do tego jeszcze możesz ich żywotność skrócić, gdy będziesz jeździć agresywnie. Zużycie łożyska następuje w standardowy sposób – np. ściera się bieżnia, wycieka smar, może dojść nawet do wypadnięcia kulek. To zależy od jakości podzespołu.

Dlaczego agresywna jazda niszczy łożysko w silniku samochodu elektrycznego?

Agresywna jazda powoduje wzrost temperatury, a ten przyspiesza wytapianie się i degradację smaru we wnętrzu łożyska wału wirnika silnika. Jak już wspominałem w kilku artykułach, ojciec mojej przyjaciółki ma duży warsztat samochodowy w Dżakarcie. Naprawia też auta elektryczne, tak samo, jak jego koledzy. W autach pewnej chińskiej marki, która jeszcze nie jest importowana do naszego kraju, łożyska w silnikach elektrycznych wysypują się po 60 tys. km przebiegu. To nic dziwnego, bo w autach spalinowych tej marki koła zębate skrzyń biegów wycierają się.

A tak na marginesie – zobacz proszę film o małym chińskim samochodzie elektrycznym, z którym spotkałem się w Dżakarcie

Objawy awarii łożyska w silniku samochodu elektrycznego

Jak rozpoznać, że łożysko w silniku samochodu elektrycznego się zepsuło?

Objawy awarii to:

– hałas silnika podczas jazdy, narastający wraz z prędkością obrotową

– silnik elektryczny szumi, buczy, piszczy metalicznie – to jak z awarią łożyska koła w piaście, hałasy są różne, może też stukać, chrobotać itd. Stukanie to już najgorszy objaw awarii, może oznaczać, że z łożyska kulki wychodzą na spacer

– auto elektryczne traci moc ze względu na większe opory pracy silnika, samochód może szarpać podczas przyspieszania

– silnik może się przegrzewać, co powinno zostać wykryte przez czujniki.

Jeśli auto ma napęd na obie osie – w samochodzie będą dwa zespoły napędowe. Wsłuchaj się, z której osi dochodzi hałas.

Wymiana łożyska w silniku samochodu elektrycznego – cena

Ile trzeba zapłacić za wymianę łożysk w silniku samochodu elektrycznego? Cena zależy od warsztatu i od ceny części oraz dostępności części. Najczęściej cena zawiera się w przedziale od 4.000 do 15.000 złotych.

Przykład: Wymiana łożysk w silniku elektrycznym Tesli Model S koszt może wynosić od 6000 do 12 000 zł. Czy już zatęskniliście do samochodów spalinowych? Nie, bo Wam Ursula nie pozwala. Pamiętajcie! Zielony Ład i planeta płonie! Płaćcie większe podatki i przesiądźcie się na auta elektryczne, to pogoda będzie lepsza.

Wymiana łożysk w silniku samochodu elektrycznego z Chin – naprawa chińskich aut elektrycznych

Czy wymiana łożysk w silnikach elektrycznych samochodów chińskich będzie tańsza? Jeśli samodzielnie sprowadzicie sobie łożyska z Chin i znajdziecie warsztat niezależny, który Wam to zamontuje. Jak na razie chińskie samochody można naprawiać tylko w ASO. A to oznacza, że za wymianę łożysk możecie zapłacić więcej, niż w Tesli.

Zapytam jeszcze raz, czy już zatęskniliście za samochodami spalinowymi? Zamierzam w najbliższym czasie opisać kolejne awarie silników w autach elektrycznych. Awarie uszczelnień powodujące korozję uzwojenia, problemy z uzwojeniem, problemy z inwerterem/falownikiem. Napiszę też jeszcze raz o cenach baterii i cenach naprawy baterii.

Wcześniejszy artykuł o cenach baterii do aut elektrycznych już nieco stracił na aktualności. Ale ten o cenach baterii do aut Chevrolet Volt/Opel Ampera jeszcze nie – nadal jest aktualny.

Być może niektórzy jeszcze wierzą w publikowane co pewien czas w mediach bajki, jak te o bateriach produkowanych z ziemniaków. Ja nie. Z ziemniaków produkuję się puree, frytki, mąkę ziemniaczaną i zagęstniki, a także bimber. Tym, którzy wierzą w to, że powstaną tanie baterie do aut elektrycznych z ziemniaków, polecam sobie wypić coś równie mocnego jak bimber. Jak osiągnięcie stan nieważkości, to wtedy możecie marzyć o tanich  bateriach, tanim prądzie i tanich, bezawaryjnych samochodach elektrycznych.

Przeczytaj: test Hyundai IoniQ 5 lub test Tesla Y

AUTOR: MICHAŁ LISIAK

JEŚLI CHCESZ POCZYTAĆ O CZYMŚ INNYM NIŻ MOTORYZACJA, ZAPRASZAM NA MÓJ -> CIEKAWY BLOG! TO BLOG O FILMACH, BLOG KULINARNY O PRZYSMAKACH Z CAŁEGO ŚWIATA), WOJSKU, POLITYCE, SPOŁECZEŃSTWIE – I WIELU INNYCH CIEKAWYCH RZECZACH.

-> MOTOREWIA – KANAŁ YOUTUBE
-> MOTOREWIA KANAŁ TIK TOK
-> CLUB OTOMOTIFID NA TIK TOK

MENU
– > POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ
– > MAGAZYN MOTORYZACYJNY
– > TECHNIKA MOTORYZACYJNA I DIAGNOSTYKA
– > SAMODZIELNE NAPRAWY SAMOCHODÓW– ZAOCZNE TECHNIKUM DRUCIARSTWA SAMOCHODOWEGO
– > ELEKTROMOBILNOŚĆ I SAMOCHODY ELEKTRYCZNE, WADY ELEKTROMOBILNOŚCI
– > DETAILING
– > FELIETONY MOTORYZACYJNE, CIEKAWOSTKI MOTORYZACYJNE, HUMOR MOTORYZACYJNY
– > DOKUMENTY, UBEZPIECZENIA
– > MOTOCYKLE
– > MILITARIA – MOTORYZACJA I WOJSKO
– > MOTORYZACJA I POLITYKA
– > TESTY SAMOCHODÓW
– > AKCESORIA DLA KIEROWCÓW
– > SAMOCHODY ŚWIATA
– > PODRÓŻE i SLOW DRIVING
– > MOTOREWIA NA FACEBOOK
– > MOTOREWIA NA TWITTER

– > POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ

– > CLUBOTOMOTIF.ID – PORTAL OTOMOTIF INDONESIA – Mój portal motoryzacyjny w języku indonezyjskim.

Dziennikarz motoryzacyjny, copywriter motoryzacyjny, niezależny bloger, content marketing motoryzacja