Jak rozpoznać objawy awarii silnika benzynowego? Jak rozpoznać objawy awarii silnika diesla? Jak reagować na objawy awarii silnika?

Silnik samochodu (benzynowy, diesla oraz benzynowy stosowany w napędach hybrydowych) to najdroższa część auta spalinowego. Czasami równie droga może okazać się automatyczna skrzynia biegów, jednak to zazwyczaj silnik ma najwyższą cenę. Silnik samochodu rzadko kiedy psuje się znienacka. Zazwyczaj wcześniej pojawiają się objawy awarii silnika. Trzeba umieć je rozpoznać i odpowiednio na nie reagować, aby nie powiększyć rozmiarów awarii i nie zwiększyć kosztów, jakie trzeba ponieść, żeby naprawić samochód.

Najczęstsze przyczyny awarii silnika samochodu

Co najczęściej powoduje awarie jednostki napędowej?
– Problemy z olejem silnikowym – stosowanie niewłaściwego oleju silnikowego, nieodpowiedni poziom oleju, stary olej w silniku.
– Problemy z układem smarowania – zapchany smok olejowy, uszkodzona pompa oleju, zapchane kanały doprowadzające olej na skutek nagaru.
– Rezygnacja ze stosowania płukanek do silnika, które usuwają nagar i inne złogi.
– Problemy z układem chłodzenia – brak płynu, zły płyn, woda w układzie, uszkodzony wentylator. Przegrzewanie powoduje uszkodzenia uszczelek, w tym uszczelki pod pokrywą zaworów i uszczelki pod głowicą silnika.
– Niewłaściwa eksploatacja silnika – agresywna jazda, ciągła jazda na krótkich trasach, uniemożliwiająca rozgrzanie się silnika, częste zimne rozruchy, jazda z włączonym systemem start-stop.
– Brak wymian rozrządu, niereagowanie na złą pracę rozrządu. Może doprowadzić do zerwania rozrządu i całkowitego zniszczenia silnika.
– Starzenie się silnika – zużywają się uszczelki (simmeringi) wału korbowego i wałków rozrządu, wycierają się panewki, zużywają się mechaniczne elementy rozrządu.
– Starzenie się osprzętu – zużywają się wtryskiwacze bezpośredniego wtrysku paliwa, świece zapłonowe, świece żarowe, czujniki.
– Wady fabryczne silników – np. źle zaprojektowane rozrządy w silnikach TSI, problemy z nadmiernym zużyciem oleju w silnikach ZZ Toyoty i wiele innych.

Typowe objawy awarii silnika samochodu

Precyzując: współczesny silnik samochodu (skomplikowany układ mechaniczny) tworzy całość z elementami osprzętu. W skład osprzętu wchodzą części mechaniczne (pompa oleju, pompa cieczy chłodzącej, pompa wtryskowa wysokiego ciśnienia), części elektryczne (świece zapłonowe, świece żarowe), części mechaniczno-elektryczne (wtryskiwacze), części elektroniczne (sterownik silnika, czujniki, między innymi czujnik położenia wału korbowego, czujnik położenia wałka rozrządu, czujnik temperatury płynu i wiele innych). W zasadzie olej silnikowy również można uznać za część silnika, płynną część silnika. Dlaczego? Przecież poza smarowaniem, chłodzeniem i odprowadzaniem zanieczyszczeń, wpływa on na odpowiednie ustawienie układu zmiennych faz rozrządu, jest też odpowiedzialny za właściwe napięcie łańcucha rozrządu.

Jakie są typowe objawy awarii silnika?

Zapalona kontrolka check engine – może oznaczać zarówno problem z układem wydechowym jak i awarie poszczególnych czujników.
Szarpanie silnika podczas jazdy o różnym stopniu nasilenia. Zazwyczaj na początku szarpie sporadycznie, a szarpanie narasta, zarówno jego częstotliwość jak i siła.
Utrata mocy przez silnik, nagła albo stopniowa.
Hałasy dochodzące z silnika podczas uruchamiania. Najczęściej stukanie i grzechotanie.
Hałasy dochodzące z silnika nierozgrzanego: grzechotanie, dźwięk przesypywanych monet.
Hałasy dochodzące z silnika rozgrzanego: stukanie, odgłosy kucia, metaliczne tarcie, metaliczny szum, odgłosy rytmicznych uderzeń.
Hałasy dochodzące z silnika po dodaniu gazu, przy większych prędkościach obrotowych: stukanie, odgłosy kucia.
Wycieki oleju silnikowego.
Silne dymienie na czarno, biało albo niebiesko.
Problemy z uruchomieniem silnika. Zazwyczaj spowodowane przez osprzęt (rozrusznik, układ paliwowy), ale też przez awarię silnika (uszkodzony napęd rozrządu).
Gaśnięcie silnika podczas jazdy.
Falowanie obrotów aż do przygasania.
Przegrzewanie silnika – zbyt wysoka temperatura na wskaźniku.
Bardzo duże zużycie oleju silnikowego. Może być spowodowane przez wycieki albo przez zużycie eksploatacyjne jednostki napędowej. Warto pamiętać, że w niektórych jednostkach napędowych (zwłaszcza nowych, downsizingowych) dopuszcza się zużycie na poziomie 1l / 1000 km.
Bardzo duże (skokowe) zwiększone zużycie paliwa.
Ślady oleju silnikowego na bloku silnika.
Ślady oleju w płynie chłodniczym i ślady płynu chłodniczego w oleju silnikowym.

Objawy awarii silnika powinni spowodować jak najszybszą reakcję ze strony kierowcy. Czasami źródło problemu jest prozaiczne. Wystarczy wymienić czujnik, dolać oleju silnikowego albo zastosować nowy płyn chłodniczy.
Czasami trzeba liczyć się z bardzo wysokimi kosztami naprawy.
A w niektórych autach naprawa silnika może być nieopłacalna. Przykładem może być duże zużycie oleju powodowane przez zużyte pierścienie tłokowe. Remont starszej jednostki może być nieopłacalny.

Elektronika płata figle i rządzi

Warto pamiętać, że w nowoczesnych silnikach elektronika ma dużo do powiedzenia. Przykład? Sterownik silnika może ograniczać moc silnika albo zablokować możliwość jego uruchomienia gdy w zbiorniku nie ma wystarczającej ilości płynu AdBlue.

Silnik w autach elektrycznych

Choć samochodów elektrycznych nie cierpię, to muszę przyznać, że w ich przypadku silnik zna tylko dwa stany. Albo działa, albo nie. Nie szarpie, nie zatrze się. Ale może się przegrzać, choć nie sam silnik, a sterujący nim falownik.

(R) PORTAL MOTORYZACYJNY MOTOREWIA.PL

JEŚLI CHCESZ POCZYTAĆ O CZYMŚ INNYM NIŻ MOTORYZACJA, ZAPRASZAM NA MÓJ -> CIEKAWY BLOG! TO BLOG O POLITYCE, BLOG O PODRÓŻACH, BLOG O KINIE, BLOG O INDONEZJI, BLOG KULINARNY I WIELE INNYCH!

MENU
– > POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ
– > MAGAZYN MOTORYZACYJNY
– > TECHNIKA MOTORYZACYJNA I DIAGNOSTYKA
– > SAMODZIELNE NAPRAWY SAMOCHODÓW– ZAOCZNE TECHNIKUM DRUCIARSTWA SAMOCHODOWEGO
– > ELEKTROMOBILNOŚĆ I SAMOCHODY ELEKTRYCZNE, WADY ELEKTROMOBILNOŚCI
– > DETAILING
– > FELIETONY MOTORYZACYJNE, CIEKAWOSTKI MOTORYZACYJNE, HUMOR MOTORYZACYJNY
– > DOKUMENTY, UBEZPIECZENIA
– > MOTOCYKLE
– > MILITARIA – MOTORYZACJA I WOJSKO
– > MOTORYZACJA I POLITYKA
– > TESTY SAMOCHODÓW
– > AKCESORIA DLA KIEROWCÓW
– > SAMOCHODY ŚWIATA
– > PODRÓŻE i SLOW DRIVING
– > MOTOREWIA NA FACEBOOK
– > MOTOREWIA NA TWITTER
– > POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ