Montaż haka samochodowego wymaga również zamontowania wiązki elektrycznej, łączącej przyczepę z instalacją elektryczną samochodu. Stosuje się wiązki 7-pinowe i 13-pinowe. W niektórych samochodach dodatkowo trzeba zamontować elektroniczny sterownik. To elektroniczny moduł haka samochodowego, sterownik haka samochodowego albo moduł elektroniczny haka samochodowego. W tym tekście wyjaśnię, czym on jest.

W jednym ze swoich aut mam fabryczny hak, którego w trakcie wieloletniej eksploatacji samochodu używałem dwa razy. Jednak są kierowcy, którym hak samochodowy jest potrzebny zdecydowanie częściej niż mnie.  Dzięki niemu można znacząco zwiększyć właściwości transportowe auta, holując małą lub większą przyczepkę. Hak pozwala też wybrać się na wymarzone wakacje z przyczepę kempingową, a nawet z łodzią, transportowaną na przyczepie. Dzięki hakowi można też przewieźć konia. Napisałem wcześniej piękny – > artykuł o koniowozach i jest mi przykro, że mało osób go czyta. Do dziś pamiętam cudowny widok znad Zalewu Koronowskiego, gdzie widziałem pięknego, czarno-czerwonego Nissana Navarę, z wielką przyczepą na której stał piękny jacht. Tak smakuje życie!

Hak pozwoli też kupić/wypożyczyć lawetę i samodzielnie przytransportować grata od Niemca, dla siebie albo na mały handelek. I jeszcze można wziąć trochę chemii.

Montaż haka samochodowego krok po kroku

Ale żeby móc korzystać z haka samochodowego, to po pierwsze trzeba:

–  kupić odpowiedni hak, dopasowany do konkretnego modelu auta (chodzi o ramę haka, która musi idealnie pasować do podwozia)

– wybrać odpowiednią kulę, stałą albo chowaną, przy tej chowanej czasami trzeba ciąć zderzak

– zamontować wiązkę elektryczną – 7-mio albo 13-pinową, co jest zależne od rodzaju przyczepy i od rodzaju auta

– w niektórych autach dodatkowo –zamontować moduł haka – elektroniczny moduł haka samochodowego.

A gdy już się wszystko uda, trzeba jeszcze odwiedzić diagnostę w Stacji Kontroli Pojazdów, zapłacić za badanie, odwiedzić Wydział Komunikacji i „wbić” hak do dokumentu.

Moduł haka samochodowego – sterownik haka samochodowego, moduł elektroniczny haka samochodowego – co to za urządzenie?

Teraz wyjaśnię, co to za mały harcownik. Sterownik haka samochodowego to mały podzespół elektroniczny w obudowie metalowej albo z tworzywa sztucznego. W jego wnętrzu znajduje się płytka drukowana z elementami elektronicznymi, Moduł elektroniczny haka samochodowego montuje się we wnętrzu samochodu.

Jaką rolę pełni moduł haka? Moduł przetwarza i przekazuje zasilanie elektryczne oraz sygnały z samochodu do przyczepy. Równocześnie działa też w odwrotną stronę. Chroni instalację elektryczną samochodu przez przeciążeniem (na przykład wtedy, gdy jest bardzo duży pobór prądu w przyczepie kempingowej) jak również przed zwarciami.

Kiedy trzeba zamontować elektroniczny moduł sterownik haka samochodowego?

Moduł sterownik haka powinno się montować wtedy, gdy w samochodzie jest oświetlenie sterowane elektronicznie, a zatem gdy producent zastosował moduły świetlne LED. Ponadto moduł haka powinno się również montować wówczas, gdy w samochodzie są żarówki halogenowe, ale jest moduł CanBus. To system, który ostrzega o przepalonej żarówce, np. żarówce cofania.

Moduł sterownik haka trzeba też zamontować wtedy, gdy w samochodzie są tylne czujniki parkowania. Wówczas moduł automatycznie wyłącza je po podłączeniu wtyczki przyczepy do gniazdka przy haku.

Teoretycznie moduł stosuje się w każdym nowszym samochodzie.

Ile kosztuje moduł sterownik haka samochodowego?

Za moduł sterownik haka trzeba średnio zapłacić od 99 do 110 złotych. Zatem nie jest to duży wydatek przy całym zestawie haka. Takie ceny znalazłem w sklepach internetowych. Warto zamontować moduł, bo dzięki niemu instalacja auta jest bezpieczna. Podłączenie modułu może być skomplikowane dla laika. Dlatego, tak samo jak montaż całego haka, lepiej zlecić to specjaliście.

Uszkodzony moduł haka samochodowego – awaria sterownika haka

To oczywiste, że praktycznie każdy podzespół w samochodzie może się zepsuć. Awaria modułu haka samochodowego może być spowodowana zwarciem, dostaniem się wilgoci do środka, złym montażem i narażeniem modułu na drgania, uszkodzeniem mechanicznym modułu, a także wyrwaniem lub odłączeniem się przewodu/ przewodów elektrycznych.

Moduł może też ulec przegrzaniu i przeciążeniu na skutek długotrwałej, wielogodzinnej pracy przez wiele dni (na przykład podczas biwakowania z przyczepą kempingową).

Objawy awarii modułu haka samochodowego (sterownika haka samochodowego) to: problemy z właściwym działaniem oświetlenia przyczepy (oświetlenie może mrugać, przerywać działanie, przygasać lub nie działać wcale), nagrzewanie się, wyświetlanie się błędów na desce rozdzielczej auta.

W cięższych przyczepach na skutek awarii modułu może nie działać właściwie lub w ogóle system hamulcowy przyczepy samochodowej.

W przypadku takich objawów należy przede wszystkim sprawdzić, czy wszystkie przewody do modułu są odpowiednio podłączone. Należy też sprawdzić, czy wewnątrz modułu, na płytce, nie pojawiła się korozja na skutek wilgoci. Moduł można przeczyścić preparatem typu contact cleaner.

Mechanik może przetestować moduł pod kątem właściwego napięcia (za pomocą multimetru) i generowania właściwych sygnałów (za pomocą oscylatora). Jednak ze względu na niską cenę części raczej mało kto podejmie się diagnostyki, która może kosztować tyle, co nowy moduł.

Jeśli wymienione wcześniej czynności nic nie dadzą, to trzeba wymienić moduł na nowy.  

(R) PORTAL MOTORYZACYJNY MOTOREWIA.PL

AUTOR: MICHAŁ LISIAK – STRONA O MNIE

JEŚLI CHCESZ POCZYTAĆ O CZYMŚ INNYM NIŻ MOTORYZACJA, ZAPRASZAM NA MÓJ -> CIEKAWY BLOG! TO BLOG O POLITYCE, BLOG O PODRÓŻACH, BLOG O KINIE, BLOG O INDONEZJI, BLOG KULINARNY, BLOG O WOJSKU I WIELE INNYCH!

MENU
– > POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ
– > MAGAZYN MOTORYZACYJNY
– > TECHNIKA MOTORYZACYJNA I DIAGNOSTYKA
– > SAMODZIELNE NAPRAWY SAMOCHODÓW– ZAOCZNE TECHNIKUM DRUCIARSTWA SAMOCHODOWEGO
– > ELEKTROMOBILNOŚĆ I SAMOCHODY ELEKTRYCZNE, WADY ELEKTROMOBILNOŚCI
– > DETAILING
– > FELIETONY MOTORYZACYJNE, CIEKAWOSTKI MOTORYZACYJNE, HUMOR MOTORYZACYJNY
– > DOKUMENTY, UBEZPIECZENIA
– > MOTOCYKLE
– > MILITARIA – MOTORYZACJA I WOJSKO
– > MOTORYZACJA I POLITYKA
– > TESTY SAMOCHODÓW
– > AKCESORIA DLA KIEROWCÓW
– > SAMOCHODY ŚWIATA
– > PODRÓŻE i SLOW DRIVING
– > MOTOREWIA NA FACEBOOK
– > MOTOREWIA NA TWITTER
– > POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ

– > CLUBOTOMOTIF.ID – PORTAL OTOMOTIF INDONESIA – Mój portal motoryzacyjny w języku indonezyjskim.

Dziennikarz motoryzacyjny, copywriter motoryzacyjny, niezależny bloger, content marketing motoryzacja.