Osłona silnika to element stosowany w większości współczesnych aut, już nie tylko pojazdów terenowych czy SUV. Osłony podwozia ulegają awariom – są przede wszystkim uszkadzane mechanicznie, w trakcie eksploatacji pojazdu. Jaką rolę pełni dolna osłona silnika i dlaczego warto ją naprawić?

Górna osłona silnika i dolna osłona silnika pełnią bardzo ważne zadania, chroniąc jednostkę napędową przez wilgocią, błotem i uszkodzeniami mechanicznymi. Niniejszy tekst udowadnia, dlaczego warto dbać o osłony i co się może stać, jeśli zabranie ochrony, którą zapewniają silnikowi.

Podstawowe informacje o osłonach silnika

Dolna osłona silnika to przede wszystkim element ochronny. Jednak może on również pełnić funkcję dekoracyjną. W samochodach terenowych i SUV, a także w pickupach stosuje się osłony aluminiowe, albo ze szczotkowanej stali, które rzeczywiście dodają samochodowi uroku. Takie osłony można też dokupić do auta. Jest wiele firm w naszym kraju, które takie osłony produkują. Są one dedykowane do konkretnych modeli. Osłona ze stali albo aluminium jest o wiele bardziej wytrzymała od standardowej osłony, jaka jest stosowana w typowym aucie osobowym.

Dolna osłona silnika – po co się ją stosuje i jak jest zbudowana?

Dolna osłona silnika jest zbudowana z mocnego tworzywa sztucznego. Mocuje się ją do podwozia samochodu za pomocą specjalnych spinek, rzadziej śrub.

Jakie zadanie pełni dolna osłona silnika?
• Chroni miskę olejową i chłodnicę silnika, a także intercooler i chłodnicę klimatyzacji (skraplacz) przed uszkodzeniami mechanicznymi.
• Chroni przewody elektryczne i inne elementy, zamontowane nisko, przed uszkodzeniami, zerwaniem itd.
• Zabezpiecza silnik, elementy elektryczne (złącza) i nisko położone reflektory (np. przeciwmgielne) przed zalaniem wodą, a także przed brudem, kurzem i kamieniami.

Objawy uszkodzonej osłony silnika

Hałas podczas jazdy, stukanie podczas jazdy, skrzypienie podczas jazdy – to najczęstsze objawy uszkodzonej osłony silnika, która uległa częściowemu oderwaniu. Na skutek uderzeń osłoną o nierówności (np. podczas jazdy niskim autem po koleinach) mogą pojawić się dziury w osłonie. Widać je niestety tylko wtedy, gdy wejdzie się pod auto. Stan osłony warto sprawdzić podczas kontroli auta na SKP.

Jak naprawić uszkodzoną osłonę silnika?

W przypadku jej naderwania (po najechaniu na wysoki krawężnik) można ją mocno zamocować, stosując do tego nowe spinki. Albo ich zamienniki jak spinki uniwersalne albo śruby z nakrętkami. W przypadku pęknięcia nie pozostaje nic innego jak montaż nowej osłony z tworzywa, albo zamówionej w specjalistycznej firmie, z metalu.

Dlaczego warto jak najszybciej naprawić osłonę silnika?

Pełni ona naprawdę ważne zadanie. Pasek rozrządu jest zazwyczaj chroniony przez specjalną osłonę. Ale pasek wieloklinowy już nie. Tak samo, jak alternator. Kamienie, wilgoć i brud mogą uszkodzić też delikatne przewody prowadzące do czujników. Wilgoć i brud powodują również korozję.

AUTOR: MICHAŁ LISIAK

JEŚLI CHCESZ POCZYTAĆ O CZYMŚ INNYM NIŻ MOTORYZACJA, ZAPRASZAM NA MÓJ -> CIEKAWY BLOG! TO BLOG O FILMACH, BLOG KULINARNY O PRZYSMAKACH Z CAŁEGO ŚWIATA), WOJSKU, POLITYCE, SPOŁECZEŃSTWIE – I WIELU INNYCH CIEKAWYCH RZECZACH.

-> MICHAŁ LISIAK – KANAŁ YOUTUBE
-> MOTOREWIA KANAŁ TIK TOK
-> CLUB OTOMOTIFID NA TIK TOK

MENU
– > POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ
– > MAGAZYN MOTORYZACYJNY
– > TECHNIKA MOTORYZACYJNA I DIAGNOSTYKA
– > SAMODZIELNE NAPRAWY SAMOCHODÓW– ZAOCZNE TECHNIKUM DRUCIARSTWA SAMOCHODOWEGO
– > ELEKTROMOBILNOŚĆ I SAMOCHODY ELEKTRYCZNE, WADY ELEKTROMOBILNOŚCI
– > DETAILING
– > FELIETONY MOTORYZACYJNE, CIEKAWOSTKI MOTORYZACYJNE, HUMOR MOTORYZACYJNY
– > DOKUMENTY, UBEZPIECZENIA
– > MOTOCYKLE
– > MILITARIA – MOTORYZACJA I WOJSKO
– > MOTORYZACJA I POLITYKA
– > TESTY SAMOCHODÓW
– > AKCESORIA DLA KIEROWCÓW
– > SAMOCHODY ŚWIATA
– > PODRÓŻE i SLOW DRIVING
– > MOTOREWIA NA FACEBOOK
– > MOTOREWIA NA TWITTER

– > POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ

Dziennikarz motoryzacyjny, copywriter motoryzacyjny, bloger motoryzacyjny, bloger wielotematyczny, bloger kulinarny, content marketing motoryzacja

(R) PORTAL MOTORYZACYJNY MOTOREWIA

Michał Lisiak

Jestem niezależnym dziennikarzem motoryzacyjnym z 16 – letnim stażem. Kocham motoryzację. Pasjonuje mnie technika samochodowa i nie tylko ona. Opisuję świat ze swojej perspektywy słowami Lorda Czarnej Żmii, mojego ulubieńca. Kocham Polskę, a poza motoryzacją pasjonuje mnie Indonezja, moją miłością jest Dżakarta, cieszy mnie kuchnia azjatycka i muzyka elektroniczna. Jestem wolnościowcem i do szału doprowadzają mnie lewicowe pomysły. Z nieskrywaną radością piszę i mówię o wadach aut elektrycznych. Jestem wielką gwiazdą hucznych przyjęć, w trakcie których opowiadam soczyste anegdoty o pożarach samochodów elektrycznych i straszę wszystkich cenami baterii i napraw. Świetnie gotuję. Współpracuję z kilkoma portalami i firmami motoryzacyjnymi.
Prowadzę też konto na YouTube, które zdobywa coraz większą popularność. Jestem dziwakiem, który lubi przebywać w towarzystwie starych części samochodowych. Mam małą rodzinę, w skład której wchodzi moja matka, druga połowa i kot. Ukochana ma jedną wadę – lubi duriany.
Brzydzę się „dziennikarstwem motoryzacyjnym”, które polega na skracaniu gotowych newsów, przychodzących z działów PR importerów samochodów.
Na mojej stronie i koncie na YouTube piszę i mówię to, co naprawdę myślę o motoryzacji.