Zawory silnikowe to jedna z najważniejszych części mechanicznych silników benzynowych i wysokoprężnych. W jaki sposób rozpoznać awarię zaworów? Jakie są objawy uszkodzonych zaworów w silniku? Ile kosztuje naprawa uszkodzonych zaworów?

Co to są zawory silnikowe (zawory dolotowe i wylotowe/wydechowe)?

Zawory to element układu rozrządu, stosowany w silnikach benzynowych i wysokoprężnych.
Układ rozrządu pracuje w głowicy silnika. Za co odpowiada układ rozrządu?• W silnikach z bezpośrednim wtryskiem paliwa (dieslach z listwą Common Rail a także silnikach benzynowych typu TCe, TwinAir, Ecoboost i innych) steruje dopływem świeżego powietrza do poszczególnych cylindrów, a także usuwaniem z cylindrów spalin.• W silnikach z pośrednim wtryskiem paliwa (np. wielopunktowym MPI w silnikach benzynowych) steruje dopływem mieszanki paliwowo – powietrznej, a także usuwaniem z cylindrów spalin.

Jak produkuje się zawory silnikowe i z jakiego materiału?

Zawory silnikowe produkowane są z bardzo wytrzymałej stali, odpornej na działanie temperatur, sięgających kilkuset stopni Celsjusza. Zawór silnikowy odlewany jest w całości. Widać w nim dwa elementy – pręt (trzonek zaworu) a także grzybek z okrągłym „łebkiem”. Na pręcie zaworu montuje się uszczelniacz zaworowy, chroniący cylinder przed dostawaniem się do niego oleju silnikowego.

Czym różnią się zawory dolotowe (ssące) i zawory wylotowe (wydechowe)?

Współczesne silniki są górnozaworowe. Zatem głowica z układem rozrządu znajduje się nad blokiem silnika. Nad każdym cylindrem montowane są zawory. Stosuje się dwa rodzaje zaworów:• Zawory dolotowe, zwane też ssącymi – sterują dopływem powietrza albo mieszanki paliwowo – powietrznej.• Zawory wylotowe – po otwarciu umożliwiają opuszczenie komór spalania przez spaliny.Zawory dolotowe mają większe grzybki. Z kolei wylotowe są bardziej odporne na działanie wysokich temperatur. Wylotowe w trakcie pracy nagrzewają się do temperatury 550 st. C, a wylotowe nawet do 700 st. C. Dolna część zaworów nagrzewa się od procesów spalania mieszanki paliwowo – powietrznej, zachodzących w cylindrach. Zawory wylotowe dodatkowo nagrzewają się od gorących spalin.

Jak pracują zawory dolotowe i wylotowe w silniku?

Jak działa rozrząd w silniku? Praca układu rozrządu jest ściśle zsynchronizowana z pracą wału korbowego. O odpowiednią synchronizację dba napęd rozrządu. Może to być łańcuch rozrządu albo pasek rozrządu, w zależności od zastosowanego rozwiązania. Pasek albo łańcuch napędza wałek rozrządu, albo dwa wałki rozrządu, które z kolei, poprzez krzywki albo popychacze, otwierają i zamykają zawory dolotowe i wylotowe na konkretnym cylindrze, przy ściśle określonym położeniu wału korbowego.Czas i moment otwarcia zaworów jest również modyfikowany poprzez układy zmiennych faz rozrządu (mogą być sterowane ciśnieniem oleju silnikowego).

Ile zaworów jest w silniku samochodu?

Nad jednym cylindrem mogą znajdować się trzy grzybki zaworów (dwa układu dolotowego i jeden wydechowego), cztery (dwa dolotowe i dwa wylotowe), albo pięć (trzy dolotowe i dwa wylotowe). Najpopularniejszy układ dwa plus dwa, przy czterocylindrowym silniku, posiada oznaczenie 16V (sixteen valves – szesnaście zaworów).

Dlaczego zawory w silniku się psują?

Zawory zużywają się na skutek ciągłego działania bardzo wysokich temperatur. Na ich trwałość może mieć również wpływ jakość zastosowanych materiałów przy produkcji.Zawory mogą ulec zużycia eksploatacyjnego, zniszczenia na skutek zerwania napędu rozrządu, osadzenia się na nich nagarów, albo na skutek zerwania napędu rozrządu. Spójrzmy na typowe uszkodzenia zaworów.• Wytarcie pręta (trzonka zaworu). Pojawia się przy dużych przebiegach (powyżej 250 tys. km) na skutek zużycia.
Objawy wytarcia pręta zaworu (zużycia trzonka zaworu): duże zużycie oleju silnikowego (silnik bierze olej), spalanie oleju silnikowego (zmiana koloru spalin), woń spalonego oleju silnikowego w spalinach, utrata mocy silnika.
Naprawa: wymiana zaworów na nowe.

Jakie są typowe uszkodzenia zaworów silnikowych?

Zużycie grzybka zaworu (a dokładnie przylgni zaworu), który powinien przylegać ściśle do otworu w głowicy silnika i szczelnie go zamykać.
Objawy zużytego grzybka zaworu: utrata mocy, problemy z uruchamianiem silnika.
Jak sprawdzić, czy doszło do zużycia grzybka zaworu / zużycia przylgni zaworu? Dokonać pomiaru kompresji na każdym cylindrze.
Naprawa grzybka zaworu/przylgni zaworu: wymiana zaworów na nowe.

Osadzenie się nagaru na zaworach dolotowych, na skutek stosowania oleju silnikowego niskiej jakości, ciągłej jazdy na niskich obrotach (np. przy ecodrivingu), na skutek przegrzewana silnika itd. Przyspiesza zużycie zaworów. Objawy osadzenia nagaru na zaworach: utrata dynamiki.
Naprawa: czyszczenie zaworów specjalnymi preparatami. Wymiana na nowe. Można spróbować wodorowania silnika.

Pogięcie zaworów na skutek zerwania napędu rozrządu. To efekt pęknięcia paska rozrządu albo łańcucha rozrządu, utraty synchronizacji i zderzenia się tłoków z zaworami.
Objawy pogięcia zaworów silnikowych: jednostka nie pracuje, hałas, dym.Naprawa: kompleksowy remont silnika, albo wymiana silnika na nowy.

Jak przebiega wymiana zaworów w silniku?

Wymiana zaworów silnikowych to czynność skomplikowana i droga.
Niezbędny jest demontaż głowicy silnika (wcześniej całego okablowania i układu zapłonowego w benzyniakach), napędu rozrządu i samego rozrządu (np. popychaczy). Trzeba zastosować nowe zawory, nowy napęd rozrządu (i elementy towarzyszące: pompę wody, koła pasowe i inne), uszczelkę pod głowicę, uszczelkę pod pokrywę zaworów, nowy olej silnikowy z filtrem i płyn chłodniczy.

MENU
– > POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ
– > MAGAZYN MOTORYZACYJNY
– > TECHNIKA MOTORYZACYJNA I DIAGNOSTYKA
– > SAMODZIELNE NAPRAWY SAMOCHODÓW– ZAOCZNE TECHNIKUM DRUCIARSTWA SAMOCHODOWEGO
– > ELEKTROMOBILNOŚĆ I SAMOCHODY ELEKTRYCZNE, WADY ELEKTROMOBILNOŚCI
– > DETAILING
– > FELIETONY MOTORYZACYJNE, CIEKAWOSTKI MOTORYZACYJNE, HUMOR MOTORYZACYJNY
– > DOKUMENTY, UBEZPIECZENIA
– > MOTOCYKLE
– > MILITARIA – MOTORYZACJA I WOJSKO
– > MOTORYZACJA I POLITYKA
– > TESTY SAMOCHODÓW
– > AKCESORIA DLA KIEROWCÓW
– > SAMOCHODY ŚWIATA
– > PODRÓŻE i SLOW DRIVING
– > MOTOREWIA NA FACEBOOK
– > MOTOREWIA NA TWITTER
– > POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ