Ile kosztuje nowa bateria do BMW i3? Ile kosztuje nowa bateria do Tesla Model3? Ile kosztuje nowa bateria do Jaguar IPace? Ile kosztuje nowa bateria do Audi E-Tron? Ile kosztuje nowa bateria do Nissan Leaf? Ile kosztuje nowa bateria do Renault Zoe? Ile kosztuje bateria do hybrydy PHEV?

Niniejszy poradnik przygotowałem po to, aby odpowiedzieć na częste pytania użytkowników aut elektrycznych i osób, które chcą kupić auto elektryczne. Pytania te dotyczą ceny baterii trakcyjnej, czyli głównej baterii samochodu. Zebrałem dane z wiarygodnych źródeł, dzięki czemu mogę odpowiedzieć na pytania, ile kosztują baterie do popularnych samochodów elektrycznych.

Samochody elektryczne są drogie w zakupie i w utrzymaniu

Od kilku lat w dziale elektromobilność i samochody elektryczne piszę o wadach elektromobilności i problemach aut elektrycznych. Jedną z największych są ceny baterii litowo-jonowych (a także litowo-polimerowych, stosowanych np. w małych autach typu Bollore). Choć i ceny naprawy silników aut elektrycznych są horrendalne. Cena nowych baterii do aut elektrycznych jest tak wysoka, że samochód elektryczny nie nadaje się do naprawy. Bo naprawa jest nieopłacalna. Kto przy zdrowych zmysłach kupi 8-mio albo 10-letnie auto i zainwestuje w nie minimum 80 tys. złotych, na nową baterię?
Ceny baterii do aut elektrycznych odpowiadają również na pytanie, na które wielu „analityków” nie potrafi sobie odpowiedzieć. Dlaczego samochody elektryczne tak mocno tracą na wartości? Właśnie dlatego, że będzie bardzo mało chętnych na ich odkupienie w przyszłości.

Kiedy trzeba wymienić baterię w samochodzie elektrycznym?

W dwóch sytuacjach:
– > kiedy ulegnie ona uszkodzeniu – a uszkodzeniu może ulec na skutek różnych przyczyn, w wypadku, kolizji albo na skutek niewłaściwego ładowania, na skutek przegrzania itd.
– > kiedy dojdzie do jej zużycia – standardowo producent auta daje średnio 8 lat gwarancji, dopuszczając w niej niewielki spadek procentowy pojemności akumulatorów. Można zatem przyjąć, że bateria wymaga wymiany po 9 – 10 latach eksploatacji auta elektrycznego. To ten czas, kiedy samochód spalinowy rozpoczyna drugie albo trzecie życie, u nowego właściciela, a samochód elektryczny idzie na złom.

Ile kosztuje bateria do samochodu elektrycznego?

Do tej informacji jest naprawdę ciężko dotrzeć. Dlaczego? Nietrudno się domyślić.
Gdyby producenci aut ją podawali, to część klientów zrezygnowałaby z zakupu samochodu elektrycznego.
W trakcie swojej pracy dla kilku innych redakcji, w trakcie rozmów ze specjalistami, a także w trakcie wertowania różnych materiałów do podniesienia swoich kwalifikacji, udało mi się ustalić, że:
• Nowa bateria do Nissana Leaf pierwszej generacji kosztuje ok. 45 tys. złotych, a regenerowana ok. 27 – 30 tys. złotych.
• Nowa bateria do trzykołowego chińskiego wynalazku kosztuje ok. 10 tys. zł.
• Nowa bateria do typowego auta hybrydowego PHEV (czyli z możliwością ładowania z gniazdka) kosztuje średnio od 7 do 11 tys. złotych, a jej regeneracja (jeśli jest możliwa) to wydatek ok. 5-7 tys. złotych.
Na szczęście w brytyjskiej prasie ukazał się artykuł, z którego można dowiedzieć się znacznie więcej. Znalazły się w nim ceny nowych baterii do 6 popularnych aut elektrycznych, sprzedawanych w Europie.
Zgodnie z tym:

Ile kosztuje nowa bateria do BMW i3? 27500 funtów brytyjskich – 137000 złotych
Ile kosztuje nowa bateria do Tesla Model3? 15000 funtów brytyjskich – 75000 złotych
Ile kosztuje nowa bateria do Jaguar IPace? 40000 funtów brytyjskich – 200000 złotych
Ile kosztuje nowa bateria do Audi E-Tron? 32000 funtów brytyjskich – 160000 złotych
Ile kosztuje nowa bateria do Nissan Leaf II? 13000 funtów brytyjskich – 80000 złotych
Ile kosztuje nowa bateria do Renault Zoe? 24000 funtów brytyjskich – 120000 złotych

10.05.2024 – 1 funt brytyjski GBP to 5 złotych. Równo 5 złotych bez groszy. Akurat się pięknie złożyło. We wcześniejszym artykule „chcesz kupić używany samochód elektryczny – będziesz mieć problem” odpowiedziałem na pytanie, ile kosztuje nowa bateria do elektrycznego Forda Focusa – ok. 60.000 złotych.

Czy nadal macie ochotę kupić samochód elektryczny, bo jest „tańszy w serwisowaniu, nie trzeba w nim wymieniać rozrządu, filtrów i oleju”? To sprawdźcie, proszę, ile kosztuje naprawa silnika samochodu elektrycznego.

Jedynym rozwiązaniem dla człowieka, który zarabia średnie pieniądze w Polsce, będzie zakup auta z tanią baterią. Takiego jak poniżej.

AUTOR: MICHAŁ LISIAK

JEŚLI CHCESZ POCZYTAĆ O CZYMŚ INNYM NIŻ MOTORYZACJA, ZAPRASZAM NA MÓJ -> CIEKAWY BLOG! TO BLOG O FILMACH, BLOG KULINARNY O PRZYSMAKACH Z CAŁEGO ŚWIATA), WOJSKU, POLITYCE, SPOŁECZEŃSTWIE – I WIELU INNYCH CIEKAWYCH RZECZACH.

-> MICHAŁ LISIAK – KANAŁ YOUTUBE
-> MOTOREWIA KANAŁ TIK TOK
-> CLUB OTOMOTIFID NA TIK TOK

MENU
– > POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ
– > MAGAZYN MOTORYZACYJNY
– > TECHNIKA MOTORYZACYJNA I DIAGNOSTYKA
– > SAMODZIELNE NAPRAWY SAMOCHODÓW– ZAOCZNE TECHNIKUM DRUCIARSTWA SAMOCHODOWEGO
– > ELEKTROMOBILNOŚĆ I SAMOCHODY ELEKTRYCZNE, WADY ELEKTROMOBILNOŚCI
– > DETAILING
– > FELIETONY MOTORYZACYJNE, CIEKAWOSTKI MOTORYZACYJNE, HUMOR MOTORYZACYJNY
– > DOKUMENTY, UBEZPIECZENIA
– > MOTOCYKLE
– > MILITARIA – MOTORYZACJA I WOJSKO
– > MOTORYZACJA I POLITYKA
– > TESTY SAMOCHODÓW
– > AKCESORIA DLA KIEROWCÓW
– > SAMOCHODY ŚWIATA
– > PODRÓŻE i SLOW DRIVING
– > MOTOREWIA NA FACEBOOK
– > MOTOREWIA NA TWITTER

– > POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ

Dziennikarz motoryzacyjny, copywriter motoryzacyjny, bloger motoryzacyjny, bloger wielotematyczny, bloger kulinarny, content marketing motoryzacja

(R) PORTAL MOTORYZACYJNY MOTOREWIA