Tarcza hamulcowa to podstawowy element układu hamulcowego w większości współczesnych samochodów. To dzieło sztuki, stworzone przez mistrzów hutnictwa i doprowadzone do perfekcji przez inżynierów motoryzacji. Kiedy stoisz, ona stoi razem z Tobą. Kiedy jedziesz, ona kręci się wraz z Twoimi kołami, dbając o Twoje bezpieczeństwo. Kiedy potrzebujesz (albo kiedy zmusi Cię do tego znak drogowy, złośliwy rowerzysta lub ostrzeżenie z urządzenia Yanosik o możliwej kontroli drogowej), dzięki wsparciu tarczy hamulcowej możesz zwolnić, a nawet się zatrzymać.

W większości współczesnych samochodów występuje tarczowy układ hamulcowy, w którym, co będzie zaskoczeniem tylko dla zawodowych żołnierzy*, jako element roboczy stosuje się tarcze hamulcowe.

Z naszego artykułu dowiesz się:

•          Co to jest tarcza hamulcowa?

•          Czy tarcza hamulcowa może być kwalifikowana jako produkt zgodny z wartościami europejskimi?

•          Czy tarcze hamulcowe mają wady?

•          Jak działają tarcze hamulcowe?

Czy tarcze hamulcowe przystają do współczesnych czasów? 

Tak. Tarcza hamulcowa jest przykładem praktycznego zastosowania idei równości w świecie motoryzacji. Bez względu na to, czy wsiadasz do nowej Denzy, czy do starej Skody, jest ona wyposażona w tarcze hamulcowe. Wyjątkiem są auta z bębnami hamulcowymi, tych jednak nie bierzemy pod uwagę. Chyba że myślimy o kanale Złomnik.

Tarcze hamulcowe są też rozmieszczone równomiernie, na jednej albo na obu osiach, po równo. Powinny się też równo zużywać.

Tarcze hamulcowe znajdziesz na wyposażeniu samochodów z silnikami spalinowymi (diesli i benzynowych), aut hybrydowych a także aut w pełni elektrycznych BEV oraz wodorowych. Nawet prototypowe auta na sprężone powietrze były wyposażone w tarcze hamulcowe. 

Aby usatysfakcjonować osoby o wyższym statusie społecznym i materialnym (np. osoby urzędnicze na wysokich stanowiskach lub członków ich rodzin) projektanci stworzyli ceramiczne tarcze hamulcowe.

Tarcze hamulcowe to rozwiązanie dla osób o wszystkich poglądach

Hamulce bębnowe to rozwiązanie przestarzałe i nie przystające do obecnych czasów. Wchodzące w ich skład elementy o agresywnych nazwach (jak „szczęki” czy „sprężyny”) mogą powodować złe skojarzenia. Tak samo jak słowo „bęben”, które może urazić osoby wagododatnie albo o niższym IQ.

Tarcze hamulcowe wspierają osoby wierzące, które w chwili zagrożenia na drodze krzyczą „O święty Jezu”, naciskając przy tym pedał hamulca z całej siły. I tarcze ratują im życie.

Nie sposób nie zauważyć też tego, że tarcze mogą być powiązane ze zjawiskami nadprzyrodzonymi. Przykładowo, właściciele samochodów elektrycznych nie wierzą to, że je mają i że służą one do hamowania, które przecież w całości załatwia system rekuperacji energii z hamowania. Jeśli masz znajomego diagnostę, tarcze hamulcowe o alarmująco niskiej grubości, mogą stać się niewidzialne.

Tarcze mogą też zaczerwienić się, kiedy lubisz sobie ostro przyhamować, a potem stać się lekko niebieskimi. Mogą pokryć się rudym nalotem, kiedy kupiłeś luksusowe, 25 – letnie auto znanej niemieckiej marki, ale pali ono 30 l/100 km i jeździsz nim tylko raz w miesiącu.

Jakie wady mają tarcze hamulcowe?

Największą wadą tarcz hamulcowych jest to, że trzeba je wymieniać. A to znowu wiąże się z koniecznością wydawania pieniędzy, które można wydać na coś ciekawszego, niż metalowe dyski.

•          Żywotność tarcz hamulcowych zależna jest od tego, jakim autem jeździsz i w jaki sposób jeździsz. Na ich trwałość wpływa również jakość. Marka samochodu nie ma znaczenia. Chodzi tu o ciężar auta i moc silnika. Można przyjąć, że w warunkach eksploatacji mieszanej (miasto – trasa) tarcze będą służyć przez około 120 tys. km przebiegu. W przypadku przeważającej eksploatacji miejskiej ich żywotność skończy się po ok. 60-80 tys. km. Jeśli lubisz sobie „depnąć w gaz i przyhamować”, Twoje tarcze mogą wymagać wymiany po 40 – 50 tys. km przebiegu. 

•          Samodzielny montaż tarcz hamulcowych może skończyć się tak zwanym biciem, kiedy niewłaściwie dokręcisz to, co dokręcić trzeba zgodnie z zaleceniem producenta. Bicie tarcz hamulcowych to objaw, który odczujesz na kierownicy auta. Dlaczego na kierownicy, która jest częścią układu kierowniczego, a nie hamulcowego? Poszczególne układy samochodu są ze sobą powiązane szeregiem zależności, tak samo, jak ciało człowieka, co udowodniono w znanym eksperymencie jeszcze z czasów ZSRR. **

•          Smarowanie piszczących tarcz za pomocą WD40 albo jego klonów niestety nie działa. Może też spowodować wydłużenie drogi hamowania, co może być bardzo groźne nawet na mało uczęszczanej drodze pod miastem.

Czy tarcze hamulcowe można tuningować?

Niestety, nie. Zdarzały się osoby, które malowały tarcze farbą w sprayu, tak samo jak zaciski. W praktyce zastosowana metoda tuningu nie sprawdzała się, powodując też szereg problemów z właściwym działaniem układu hamulcowego.

Jak działają tarcze hamulcowe?

Tarcze hamulcowe są mocowane do piast kół. Mają one kształt dysków, które mogą być wentylowane na różne sposoby (np. nacinane) w celu odprowadzenia ciepła, powstającego w trakcie hamowania. Wykonuje się je ze stopów stali i żeliwa. Im tańsza tarcza, tym gorszy materiał. Wyjątkiem są tarcze ceramiczne.

W jaki sposób tarcze działają w procesie hamowania? Tarcze są otulone z dwóch stron przez klocki hamulcowe. Okładziny robocze klocków hamulcowych są zawsze gotowe do miłosnego tete-a-tete z powierzchnią roboczą tarcz, kiedy tylko kierowca naciśnie na pedał hamulca albo gdy zaczną działać aktywne systemy bezpieczeństwa, jak ABS, ASR czy ESP.

Im silniejszy nacisk klocków na powierzchnie robocze tarcz, tym większa siła hamowania.

Albo przyhamowania, w przypadku działania systemów ABS, ASR, ESP i pochodnych, budowanych na bazie ESP (np. systemu kontroli zjazdu).

Ekologia a tarcze hamulcowe

Im częściej wymieniasz tarcze hamulcowe, tym większą presję wywierasz na środowisko. Warto zatem przedłużyć okres eksploatacji tarcz hamulcowych do maksimum.

•          Kup auto elektryczne i korzystaj z hamowania rekuperacyjnego.

•          Chroń tarcze przed korozją, stosując delikatne hamowanie co 100 km.

•          Możesz zastosować delikatne czyszczenie tarcz środkiem antykorozyjnym a później sprayem do czyszczenia tarcz ze wspomnianego wcześniej środka.

UWAGA! Wartościowa porada za darmo!

•          Środek do czyszczenia tarcz hamulcowych możesz wykorzystać do czyszczenia mebli ogrodowych. Albo do usuwania naklejek.

AUTOR: MICHAŁ LISIAK

JEŚLI CHCESZ POCZYTAĆ O CZYMŚ INNYM NIŻ MOTORYZACJA, ZAPRASZAM NA MÓJ -> CIEKAWY BLOG! TO BLOG O FILMACH, BLOG KULINARNY O PRZYSMAKACH Z CAŁEGO ŚWIATA), WOJSKU, POLITYCE, SPOŁECZEŃSTWIE – I WIELU INNYCH CIEKAWYCH RZECZACH.

-> MICHAŁ LISIAK – KANAŁ YOUTUBE
-> MOTOREWIA KANAŁ TIK TOK
-> CLUB OTOMOTIFID NA TIK TOK

MENU
– > POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ
– > MAGAZYN MOTORYZACYJNY
– > TECHNIKA MOTORYZACYJNA I DIAGNOSTYKA
– > SAMODZIELNE NAPRAWY SAMOCHODÓW– ZAOCZNE TECHNIKUM DRUCIARSTWA SAMOCHODOWEGO
– > ELEKTROMOBILNOŚĆ I SAMOCHODY ELEKTRYCZNE, WADY ELEKTROMOBILNOŚCI
– > DETAILING
– > FELIETONY MOTORYZACYJNE, CIEKAWOSTKI MOTORYZACYJNE, HUMOR MOTORYZACYJNY
– > DOKUMENTY, UBEZPIECZENIA
– > MOTOCYKLE
– > MILITARIA – MOTORYZACJA I WOJSKO
– > MOTORYZACJA I POLITYKA
– > TESTY SAMOCHODÓW
– > AKCESORIA DLA KIEROWCÓW
– > SAMOCHODY ŚWIATA
– > PODRÓŻE i SLOW DRIVING
– > MOTOREWIA NA FACEBOOK
– > MOTOREWIA NA TWITTER

– > POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ

Dziennikarz motoryzacyjny, copywriter motoryzacyjny, bloger motoryzacyjny, bloger wielotematyczny, bloger kulinarny, content marketing motoryzacja