Wyciek oleju spod pokrywy zaworów? Pocenie się silnika (ślady oleju na bloku silnika)? Jest sposób na szybką naprawę, która jest też trwała (nawet do 2 lat, czasami dłużej). Jeśli nie masz akurat pieniędzy na wymianę uszczelki pod pokrywą zaworów albo jesteś w trasie – ten szybki sposób zastopowania niewielkiego wycieku oleju pomoże Ci naprawić auto.

Pamiętaj: każdy wyciek oleju silnikowego jest groźny – jeśli wyciek jest duży, nie kontynuuj jazdy, odstaw samochód do mechanika. Może dojść do zatarcia silnika. A wtedy koszty naprawy będą bardzo duże. Najlepsza metoda naprawy wycieku to wymiana uszczelki pod pokrywą zaworów na nową. To trwały i dobry sposób naprawy.

Moja metoda to rozwiązanie tymczasowe, kiedy nie masz pieniędzy na naprawę albo gdy jesteś w drodze, wyciek jest niewielki a Ty nie chcesz korzystać z usług mechaników, których nie znasz.

Wyciek oleju silnikowego spod pokrywy zaworów

Dlaczego olej silnikowy wycieka spod pokrywy zaworów? Powodem awarii jest uszkodzona uszczelka pod pokrywę zaworów. To prosta uszczelka gumowa, bez żadnych wzmocnień. Kosztuje zazwyczaj od kilkudziesięciu do ok. 200 złotych. Uszczelka pod pokrywę zaworów starzeje się i kruszy, wtedy trafi szczelność. Jeśli układ chłodzenia w samochodzie jest niesprawny, uszczelka może ulec uszkodzeniu w przyspieszonym tempie. Na skutek działania zbyt wysokiej temperatury.

Zbyt wysoka temperatura pracy silnika niszczy też inne uszczelki, w tym uszczelkę pod głowicę.

Jak rozpoznać wyciek oleju spod pokrywy zaworów?

Pokrywa zaworów znajduje się w górnej części silnika. Jest przykręcona do głowicy silnika. Pomiędzy głowicą a pokrywą stosuje się uszczelkę. Jak rozpoznać wyciek spod pokrywy zaworów? Miejsce wycieku będzie pokryte olejem silnikowym. Ślady oleju możesz też znaleźć niżej – jak na załączonych zdjęciach. Olej po prostu spływa po bloku. Kierowcy mówią, że silnik się poci.

Jak naprawić wyciek oleju spod pokrywy zaworów?

Musisz dokładnie oczyścić miejsce, z którego wycieka olej. Pamiętaj, że skoro pojawił się pierwszy wyciek, to pojawią się następne. Dlatego najlepszym rozwiązaniem jest uszczelnienie całej powierzchni styku pokrywy zaworów z głowicą silnika.

Najpierw musisz dokładnie wyczyścić to miejsce, aby środek naprawczy mógł się przykleić. Ja stosowałem czyścik chemiczny, a później alkohol izopropylowy, który świetnie odtłuszcza. Oczywiście, wszystkie prace możesz wykonywać przy zimnym silniku.

Do naprawy zastosowałem środek Reinzosil. To płynna uszczelka w formie pasty, którą producent zaleca stosować przy montażu nowej uszczelki pod pokrywę zaworów. Nakładaj środek na połączenie pomiędzy pokrywą zaworów a głowicą silnika. Następnie możesz użyć dołączonej do środka packi, aby nałożony środek miał płaską formę. Po około dwóch godzinach środek wysycha, ale zawsze lepiej odczekać kilkanaście godzin.

Środek bez problemu wytrzymuje rok, a czasami nawet dwa lata. Masz czas na zakup nowej uszczelki pod pokrywę zaworów i jej wymianę na nową. Pamiętaj też o konieczności uzupełnienia poziomu oleju.

Jeśli wyciek jest większy – od razu kieruj auto do mechanika.

AUTOR MICHAŁ LISIAK

MENU
– > POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ
– > MAGAZYN MOTORYZACYJNY
– > TECHNIKA MOTORYZACYJNA I DIAGNOSTYKA
– > SAMODZIELNE NAPRAWY SAMOCHODÓW– ZAOCZNE TECHNIKUM DRUCIARSTWA SAMOCHODOWEGO
– > ELEKTROMOBILNOŚĆ I SAMOCHODY ELEKTRYCZNE, WADY ELEKTROMOBILNOŚCI
– > DETAILING
– > FELIETONY MOTORYZACYJNE, CIEKAWOSTKI MOTORYZACYJNE, HUMOR MOTORYZACYJNY
– > DOKUMENTY, UBEZPIECZENIA
– > MOTOCYKLE
– > MILITARIA – MOTORYZACJA I WOJSKO
– > MOTORYZACJA I POLITYKA
– > TESTY SAMOCHODÓW
– > AKCESORIA DLA KIEROWCÓW
– > SAMOCHODY ŚWIATA
– > PODRÓŻE i SLOW DRIVING
– > MOTOREWIA NA FACEBOOK
– > MOTOREWIA NA TWITTER

Michał Lisiak

Jestem niezależnym dziennikarzem motoryzacyjnym z 16 – letnim stażem. Kocham motoryzację. Pasjonuje mnie technika samochodowa i nie tylko ona. Opisuję świat ze swojej perspektywy słowami Lorda Czarnej Żmii, mojego ulubieńca. Kocham Polskę, a poza motoryzacją pasjonuje mnie Indonezja, moją miłością jest Dżakarta, cieszy mnie kuchnia azjatycka i muzyka elektroniczna. Jestem wolnościowcem i do szału doprowadzają mnie lewicowe pomysły. Z nieskrywaną radością piszę i mówię o wadach aut elektrycznych. Jestem wielką gwiazdą hucznych przyjęć, w trakcie których opowiadam soczyste anegdoty o pożarach samochodów elektrycznych i straszę wszystkich cenami baterii i napraw. Świetnie gotuję. Współpracuję z kilkoma portalami i firmami motoryzacyjnymi.
Prowadzę też konto na YouTube, które zdobywa coraz większą popularność. Jestem dziwakiem, który lubi przebywać w towarzystwie starych części samochodowych. Mam małą rodzinę, w skład której wchodzi moja matka, druga połowa i kot. Ukochana ma jedną wadę – lubi duriany.
Brzydzę się „dziennikarstwem motoryzacyjnym”, które polega na skracaniu gotowych newsów, przychodzących z działów PR importerów samochodów.
Na mojej stronie i koncie na YouTube piszę i mówię to, co naprawdę myślę o motoryzacji.