Ile kosztuje wymiana baterii w popularnych samochodach elektrycznych? Ile kosztują baterie do aut elektrycznych? Jeśli chcesz kupić używane auto elektryczne albo masz już kilkuletni samochód elektryczny, ten poradnik jest dla Ciebie.

Czego dowiesz się z mojego artykułu? Zebrałem najświeższe dane z amerykańskiego, europejskiego i chińskiego rynku automotive, na bazie raportów branżowych, dotyczące kosztów wymiany baterii w samochodach elektrycznych, w najpopularniejszych modelach. Jeśli danego modelu nie ma na liście, możesz łatwo obliczyć cenę baterii do swojego auta elektrycznego, gdy porównasz pojemność. Ceny te mogą się różnić od rzeczywistych nawet o 20 – 30  procent (oczywiście, w górę), bo moim zdaniem raporty branżowe niemal zawsze zaniżają rzeczywiste ceny.

Dla niecierpliwych przygotowałem także film, który znajduje się na końcu artykułu.

Koszt wymiany baterii w aucie elektrycznym jest bardzo wysoki, ale to nie jedyny wysoki koszt, jaki trzeba ponieść

Uwaga! W artykule zebrałem ceny baterii. Musisz wiedzieć, że do nich trzeba doliczyć kolejne koszty. To cena za wymianę baterii. Może być ona zależna od serwisu. Kolejna sprawa – przy wymianie baterii w samochodzie elektrycznym niezbędna jest wymiana specjalnego płynu chłodzącego (tak na marginesie, trzeba go wymieniać regularnie, co 4 – 5 lat). Przeczytaj proszę: wymiana płynu chłodniczego w samochodzie elektrycznym.

Jeśli chcesz kupić używane auto elektryczne, to musisz też liczyć się z koniecznością:

• naprawy silnika elektrycznego (przeczytaj proszę o awariach układu napędowego w samochodach elektrycznych i o awariach silnika elektrycznego w autach BEV) i całego układu napędowego (wymianą oleju w skrzyni redukcyjnej, wymianą elementów mechanicznych w skrzyni, naprawą czujników w układzie napędowym, naprawą inwertera/falownika;
• naprawy zawieszenia, które zużywa się w każdym samochodzie, niezależnie od napędu, ale w autach elektrycznych, ze względu na ich dużą masę, zawieszenie zużywa się szybciej niż w spalinowych;
• tu obejrzyj proszę również film z Chin, przygotowany przez chińskiego mechanika, który pokazuje fatalny stan zawieszenia w chińskich autach ze względu na produkcję wahaczy w specyficzny sposób;
• naprawy układu kierowniczego;
• wymianę opon;
• wymianę reflektorów wykonanych w technologii LED, które mogą kosztować nawet kilkanaście tys. złotych;
• standardowe czynności konserwacyjne, jak naprawa blacharki, zabezpieczenie antykorozyjne, pranie tapicerki, odświeżenie i regeneracja wnętrzza.

Kiedy trzeba wymienić baterię w aucie elektrycznym?

Przede wszystkim wtedy, kiedy dojdzie do jej standardowego zużycia. Producent zazwyczaj daje gwarancję na okres 8 do 10 lat i na przebieg od 100 do 160 tys. km. Musisz się liczyć z tym, że po upływie tego okresu auto będzie wymagało montażu nowej baterii.

Bateria może też zostać uszkodzona na wiele sposobów, co znacznie skróci okres jej eksploatacji i może być podstawą do utraty gwarancji.

• Niewłaściwe ładowanie
• Dopuszczanie do głębokiego rozładowywania baterii
• Wystawianie baterii na długotrwałe działanie bardzo niskich albo bardzo wysokich temperatur
• Uszkodzenia układa chłodzenia i ogrzewania baterii (często na skutek złego serwisowania lub braku serwisowania)
• Uszkodzenia po powodzi i zalaniu (kwalifikują auto na złom)
• Uszkodzenia po wypadku lub kolizji (mechaniczne uszkodzenia baterii i układu chłodzenia/ogrzewania)
• Uszkodzenia korozyjne podłogi auta, które kwalifikują baterię do wymiany.
• Uszkodzenia pojedynczych ogniw baterii

Przez to zakup nowego, auta elektrycznego może wcale nie wyglądać tak słodko, jak na poniższym zdjęciu.

Czy baterie do aut elektrycznych tanieją czy drożeją?

Teoretycznie baterie tanieją, ale nie są to duże obniżki. Koszt wyprodukowania 1 kWh baterii mógł spaść o kilka procent w stosunku do ostatnich artykułów z cenami, które publikowałem na Motorewia.pl

Ile kosztują baterie do aut elektrycznych w 2026 roku?

Sprawdźmy teraz ceny:

Ile kosztuje bateria do Nissan Leaf I generacji, produkowanej w latach 2010-2017?

Nowa bateria do Nissana Leaf I, o pojemności od 24 do 30 kWh, kosztuje orientacyjnie od 24.000 ok. 32.000 złotych.

Ile kosztuje bateria do Tesla Model Y?

Nowa bateria do Tesla Model Y, o pojemności 100 kWh, kosztuje ok. 64.000 złotych.

Ile kosztuje bateria do Tesla Model S?

Nowa bateria do Tesla Model S, o pojemności 100 kWh, kosztuje ok. 80.000 złotych.

Ile kosztuje bateria do Tesla Model 3?

Nowa bateria do Tesla Model 3, o pojemności 82 kWh, kosztuje ok 64.000 złotych.

Ile kosztuje bateria do Volkswagen ID.3?

Nowa bateria do Volkswagen ID.3 77 kWh kosztuje ok. 108.000 złotych.

Ile kosztuje bateria do BMW i3?

Nowa bateria do BMW i3 kosztuje od 32.000 zł (22 kWh) do 132.000 zł (42 kWh).

Ile kosztuje bateria do Ford Focus Electric?

Nowa bateria do Ford Focus Electric kosztuje od 24.000 zł (23 kWh) do 60.000 zł (33 kWh).

Ile kosztuje bateria do Renault Zoe?

Nowa bateria do Renault Zoe kosztuje od 36.000 zł (41 kWh) do 48.000 zł (52 kWh).

Ile kosztuje bateria do Fiat 500e?

Nowa bateria do Fiat 500e kosztuje od 32.000 zł (24 kWh) do 60.000 zł (42 kWh).

Ile kosztuje bateria do BYD Seal?

Nowa bateria do BYD Seal kosztuje ok. 40.000 zł (82 kWh).

Ile kosztuje bateria do NIO ET5?

Nowa bateria do kosztuje ok. 50-55.000 zł (100 kWh)

Ile kosztuje bateria do X PENG P7?

Nowa bateria do X PENG P7 kosztuje ok. 40.000 zł (80 kWh).

Czy każda bateria o tej samej pojemności kosztuje tyle samo?

Nie ma prostego przelicznika od pojemności baterii. Bateria o tej samej pojemności, stosowana w różnych autach, może mieć inną cenę i to różniącą się od siebie znacznie.

Obecnie stosuje się technologie baterii:

• Baterie litowo – jonowe (najdroższe)
• Baterie litowo – żelazowo – fosforanowe (stosowane w autach chińskich)
• Baterie sodowo – jonowe – tanie i bezpieczne, stosowane w autach chińskich
• Baterie polimerowo – litowe, stosowane w różnych małych wynalazkach, jak Bollore.

Wpływ na cenę baterii ma producent baterii, rodzaj zastosowanej technologii ogniw, rodzaj zastosowanego chłodzenia i inne.

Mój komentarz

Ja nie zmieniam swojego zdania od lat i moja niechęć do aut elektrycznych jest stała. Mam nadzieję, że Donald Trump i wyborcy w europejskich krajach dokonają takich zmian w ciągu najbliższych dwóch lat, że elektromobilność będzie wyglądać tak, jak obecnie w USA. Większość firm motoryzacyjnych rezygnuje z produkcji aut elektrycznych. Wracają auta spalinowe i tanie paliwa. A kto chce kupić auto elektryczne, może to zrobić bez problemu, bo nikt Tesli ani Riviana nie ma zamiaru zamknąć. Tylko firmy produkujące auta elektryczne muszą się utrzymać samodzielnie. Bez żadnych dopłat, bez dopłat do zakupu aut elektrycznych i bez przepisów, które preferują auta elektryczne, jak w Europie. To nie jest uczciwa konkurencja. I nikt Ciebie ani mnie nie pytał o to, czy chcemy jeździć autem elektrycznym.

Film – ile kosztują baterie do aut elektrycznych 2026?

Zachęcam też do odwiedzenia mojego konta na Youtube, gdzie znajduje się sporo materiałów o autach elektrycznych.

Można się tam na przykład zapoznać z filmem, jak jest zbudowany układ napędowy w samochodzie elektrycznym. Wyjaśniam działanie podzespołów w samochodach, jak zawór EGR czy też czujnik deszczu.

Można też znaleźć wiele materiałów o pożarach samochodów elektrycznych. Są też niepokojące filmy o fatalnej jakości zawieszenia w chińskich samochodach.

AUTOR: MICHAŁ LISIAK

JEŚLI CHCESZ POCZYTAĆ O CZYMŚ INNYM NIŻ MOTORYZACJA, ZAPRASZAM NA MÓJ -> CIEKAWY BLOG! TO BLOG O FILMACH, BLOG KULINARNY O PRZYSMAKACH Z CAŁEGO ŚWIATA), WOJSKU, POLITYCE, SPOŁECZEŃSTWIE – I WIELU INNYCH CIEKAWYCH RZECZACH.

-> MICHAŁ LISIAK – KANAŁ YOUTUBE
-> MOTOREWIA KANAŁ TIK TOK
-> CLUB OTOMOTIFID NA TIK TOK

MENU
– > POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ
– > MAGAZYN MOTORYZACYJNY
– > TECHNIKA MOTORYZACYJNA I DIAGNOSTYKA
– > SAMODZIELNE NAPRAWY SAMOCHODÓW– ZAOCZNE TECHNIKUM DRUCIARSTWA SAMOCHODOWEGO
– > ELEKTROMOBILNOŚĆ I SAMOCHODY ELEKTRYCZNE, WADY ELEKTROMOBILNOŚCI
– > DETAILING
– > FELIETONY MOTORYZACYJNE, CIEKAWOSTKI MOTORYZACYJNE, HUMOR MOTORYZACYJNY
– > DOKUMENTY, UBEZPIECZENIA
– > MOTOCYKLE
– > MILITARIA – MOTORYZACJA I WOJSKO
– > MOTORYZACJA I POLITYKA
– > TESTY SAMOCHODÓW
– > AKCESORIA DLA KIEROWCÓW
– > SAMOCHODY ŚWIATA
– > PODRÓŻE i SLOW DRIVING
– > MOTOREWIA NA FACEBOOK
– > MOTOREWIA NA TWITTER

– > POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ

Dziennikarz motoryzacyjny, copywriter motoryzacyjny, bloger motoryzacyjny, bloger wielotematyczny, bloger kulinarny, content marketing motoryzacja