PORTAL MOTORYZACYJNY MOTOREWIA.PL
SAMOCHODY-MOTORYZACJA-TECHNIKA MOTORYZACYJNA-FELIETONY-SAMOCHODY ŚWIATA
PORTAL MOTORYZACYJNY MOTOREWIA.PL
SAMOCHODY-MOTORYZACJA-TECHNIKA MOTORYZACYJNA-FELIETONY-SAMOCHODY ŚWIATA
Silnik spalinowy potrzebuje paliwa (benzyny, oleju napędowego, gazu LPG, CNG) i powietrza, które są zmieszane w odpowiednych proporcjach. W nowoczesnych samochodach silniki są zasilane skompresowanym powietrzem, aby móc zachować wysoką moc i równocześnie, zużywać niewielkie ilości paliwa. Doładowanie silników realizowane jest na dwa sposoby. W niektórych silnikach stosowany obydwa sposoby na raz (np. w silnikach TwinAir, gdzie były ona doładowane za pomocą kompresora i turbosprężarki).
Doładowanie jest wbudowane w układ dolotowy silnika, czyli dostarczający powietrze do cylindrów.
Turbodoładowanie to najczęściej stosowany układ doładowania we współczesnych silnikach spalinowych. Jedno z kół turbosprężarki jest napędzane spalinami z kolektora wydechowego. Przekazuje ono napęd na koło kompresji, które spręża powietrze, zasysane przez układ dolotowy. Powietrze jest chłodzone przez intercooler i trafia do cylindrów.
Najnowsze modele turbosprężarek mają sterowane klapki w kole napędzanym spalinami, aby móc dostosować prędkość turbiny do potrzeb.
W niektórych silnikach, zwłaszcza montowanych w autach z napędem hydrydowym, zaczęto stosować turbosprężarki napędzane silnikami elektrycznymi. To rozwiązanie pozwala na utrzymanie pełnej kontroli nad pracą turbiny przez sterownik silnika.
W starszych samochodach stosowano doładowanie za pomocą kompresora. Kompresor był napędzany od silnika za pomocą zębatek albo w inny sposób. Doładowanie kompresorem jest pozbawione zjawiska tak zwanej turbodziury. Jednak kompresor obciąża silnik, przez co został on wyeliminowany na korzyść turbosprężarek.
Jeśli chcesz znać odpowiedzi na pytania:
– Jak działa turbosprężarka? Co to jest turbosprężarka?
– Jak działa kompresor? Co to jest kompresor?
– Jak działa intercooler? Co to jest intercooler?
– Awarie turbosprężarki – jakie są ich powody? Co psuje turbinę? Jak dbać o turbosprężarkę?
– Awarie kompresora? Co psuje kompresor? Jak dbać o kompresor?
– Awarie intercoolera? Co psuje intercooler?
Odwiedzaj portal motoryzacyjny Motorewia.pl i czytaj nasze artykuły.
Intercooler–chłodnica powietrza doładowującego–to część układu dolotowego w silnikach z turbodoładowaniem. Intercooler stosuje się w samochodach z silnikami diesla i silnikami benzynowymi. https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4
Dlaczego jedna turbosprężarka pracuje przez 250 – 300 tys. kilometrów, a inna wymaga naprawy albo wymiany po przekroczeniu 50 – 70 tys. kilometrów? Co niszczy turbosprężarki? Jak unikać awarii turbosprężarki? https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4
Co to jest turbosprężarka z napędem elektrycznym? Jakie wady ma turbosprężarka z napędem elektrycznym? Jakie zalety ma turbosprężarka z napędem elektrycznym? https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4
Awaria turbosprężarki niesie za sobą duże wydatki. Na szczęście w większości uszkodzeń rozwiązaniem może być regeneracja turbosprężarki. Z racji wysokiej ceny tego podzespołu kierowcy powinno zależeć na tym, żeby służył jak najdłużej. Dlatego warto zastanowić się nad tym – co przyspiesza zużycie turbosprężarki? Co niszczy turbosprężarkę? https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4
Czy poziom oleju silnikowego wpływa na zużycie turbosprężarki? Czy jakość oleju silnikowego wpływa na awarie turbosprężarki? Czy filtr oleju wpływa na stan turbosprężarki? Czy stan układu smarowania wpływa na awarie turbosprężarki? https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4
Zapchany DPF powoduje przyspieszone zużycie turbosprężarki. Uszkodzona turbosprężarka powoduje przyspieszone zużycie filtra cząstek stałych DPF, FAP i GPF. Jak do tego dochodzi? https://www.motorewia.pl/wp-content/uploads/2018/11/M-2.mp4