OMODA 5 STRACIŁA CAŁĄ TYLNĄ OŚ! Co się stało z chińskim SUV-em?! Chiński samochód Chery Omoda 5 zgubił zawieszenie w trakcie jazdy. Od auta oderwała się cała tylna oś z kołami. To nie jedyny przypadek, w którym chińskie auta gubią koła. Na moim kanale na YouTube opublikowałem kilka filmów, które pokazywały, że w chińskich samochodach odpadały przednie i tylne koła.

Kierowca Chery Omoda 5 i jego rodzina mieli ogromne szczęście. Oderwanie się jednego koła w trakcie jazdy może spowodować, że kierowca w żaden sposób nie będzie w stanie zapanować nad pojazdem. W tym przypadku Omoda 5 stracił całą tylną oś. Kierowca szczęśliwie wyhamował. Jeśli dojdzie do kolejnego zdarzenia, może się to skończyć tragicznie.

OMODA 5 straciła tylne koła. Wcześniej producent prowadził akcję kontrolną

W sieci pojawiło się wiele nagrań przedstawiających uszkodzoną OMODĘ 5 na jednej z dróg w Malezji. Były też publikowane nagrania z uszkodzonego samochodu, powstałe w trakcie jazdy. Część z nich, od moich przyjaciół z Indonezji, opublikowałem w poniższym filmie.

Samochód zatrzymał się na jezdni po bardzo poważnym uszkodzeniu tylnej części podwozia. Na materiale widać oddzieloną od pojazdu oś z tylnymi kołami i oderwanymi wahaczami. Na razie nie jest znana dokładna przyczyna zdarzenia. Sprawa jest interesująca ze względu na wcześniejsze problemy modelu OMODA 5.

W 2024 r. w Malezji doszło do przypadku, w którym tylna oś Chery Omoda 5 pękła podczas jazdy. Według relacji właścicielki nie było wcześniej uderzenia w dziurę, próg ani kolizji. Sprawa została nagłośniona i Chery rozpoczęło dochodzenie. Po przeprowadzeniu dochodzenia producent poinformował o problemie związanym z procesem produkcji elementu tylnej osi u dostawcy. W Malezji do kontroli skierowano 600 samochodów. Według przekazanych wówczas informacji około 60 z nich mogło być wyposażonych w wadliwy element. I teraz najważniejsze: producent faktycznie potwierdził problem produkcyjny dotyczący elementu tylnej osi. W wyniku dochodzenia wykryto problem związany z procesem produkcji komponentu u dostawcy. Źródło: https://chery.co.id/en/news/pernyataan-resmi-chery-sales-indonesia-hasil-investigasi-omoda-5-15-t-z-dan-rz-rear-axle

Przekazano wówczas między innymi, że w procesie produkcji używano spawarki, która była źle skalibrowana.

Podobne działania podjęto również w Indonezji. Chery poinformowało tam o kontroli 420 egzemplarzy OMODY 5 1.5T w wersjach Z i RZ. Samochody identyfikowano na podstawie numerów VIN, a w pojazdach, w których stwierdzono problem, element miał zostać wymieniony bezpłatnie.

Nie jest to internetowa plotka o „chińskim samochodzie, któremu odpada koło”. Producent oficjalnie zidentyfikował potencjalnie wadliwe samochody i uruchomił akcję bezpieczeństwa.

Nie wiadomo czy widoczny na nagraniu egzemplarz należał do samochodów objętych wcześniejszą kampanią kontrolną.

We wcześniejszych filmach publikowałem materiały z Azji, które pokazywały co najmniej kilka modeli chińskich aut, które gubiły koła w trakcie jazdy. W jednym z filmów opublikowałem też materiał nagrany przez chińskiego mechanika, który pokazywał, z jakich materiałów produkuje się obecnie wahacze do samochodów. Być może to jest wyjaśnienie problemu.

AUTOR MICHAŁ LISIAK, NIEZALEŻNY DZIENNIKARZ MOTORYZACYJNY, WŁAŚCICIEL MOTOREWIA.PL

MENU
– > POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ

– > MOTOREWIA NA YOUTUBE
– > MAGAZYN MOTORYZACYJNY
– > TECHNIKA MOTORYZACYJNA I DIAGNOSTYKA
– > SAMODZIELNE NAPRAWY SAMOCHODÓW– ZAOCZNE TECHNIKUM DRUCIARSTWA SAMOCHODOWEGO
– > ELEKTROMOBILNOŚĆ I SAMOCHODY ELEKTRYCZNE, WADY ELEKTROMOBILNOŚCI
– > DETAILING
– > FELIETONY MOTORYZACYJNE, CIEKAWOSTKI MOTORYZACYJNE, HUMOR MOTORYZACYJNY
– > DOKUMENTY, UBEZPIECZENIA
– > MOTOCYKLE
– > MILITARIA – MOTORYZACJA I WOJSKO
– > MOTORYZACJA I POLITYKA
– > TESTY SAMOCHODÓW
– > AKCESORIA DLA KIEROWCÓW
– > SAMOCHODY ŚWIATA
– > PODRÓŻE i SLOW DRIVING
– > MOTOREWIA NA FACEBOOK
– > MOTOREWIA NA TWITTER

– > POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ

Michał Lisiak

Jestem niezależnym dziennikarzem motoryzacyjnym z 16 – letnim stażem. Kocham motoryzację. Pasjonuje mnie technika samochodowa i nie tylko ona. Opisuję świat ze swojej perspektywy słowami Lorda Czarnej Żmii, mojego ulubieńca. Kocham Polskę, a poza motoryzacją pasjonuje mnie Indonezja, moją miłością jest Dżakarta, cieszy mnie kuchnia azjatycka i muzyka elektroniczna. Jestem wolnościowcem i do szału doprowadzają mnie lewicowe pomysły. Z nieskrywaną radością piszę i mówię o wadach aut elektrycznych. Jestem wielką gwiazdą hucznych przyjęć, w trakcie których opowiadam soczyste anegdoty o pożarach samochodów elektrycznych i straszę wszystkich cenami baterii i napraw. Świetnie gotuję. Współpracuję z kilkoma portalami i firmami motoryzacyjnymi.
Prowadzę też konto na YouTube, które zdobywa coraz większą popularność. Jestem dziwakiem, który lubi przebywać w towarzystwie starych części samochodowych. Mam małą rodzinę, w skład której wchodzi moja matka, druga połowa i kot. Ukochana ma jedną wadę – lubi duriany.
Brzydzę się „dziennikarstwem motoryzacyjnym”, które polega na skracaniu gotowych newsów, przychodzących z działów PR importerów samochodów.
Na mojej stronie i koncie na YouTube piszę i mówię to, co naprawdę myślę o motoryzacji.