Czy ubywanie płynu chłodniczego oznacza awarię uszczelki pod głowicą? Czy biały dym (białe spaliny) oznacza awarię uszczelki pod głowicą? Czy maź pod korkiem oznacza awarię uszczelki pod głowicą? Nie. Odpowiedź w artykule i w filmie.

Zanim wydasz tysiące złotych na naprawę uszczelki pod głowicą

Awaria uszczelki pod głowicą przeraża wielu kierowców. Nie bez powodu, bo koszt wymiany uszczelki pod głowicą jest bardzo wysoki. Poza tym awaria uszczelki pod głowicą może doprowadzić do zniszczenia silnika, jeśli nie zostanie usunięta w jak najkrótszym czasie. Do zniszczenia silnika najczęściej dochodzi na skutek zatarcia. Mój artykuł koncentruje się na czymś innym. Niektóre objawy awarii są niewłaściwie klasyfikowane jako uszkodzenie uszczelki pod głowicą. Później kierowca niepotrzebnie ponosi wysokie wydatki. Naprawa uszczelki pod głowicą kosztuje minimum 2000 złotych. A problem nie znika. Dlatego dokładnie trzeba sprawdzić auto u specjalisty, aby mieć pewność, że to na pewno uszczelka pod głowicą wymaga wymiany.

Czy warto wierzyć w porady tak zwanych ekspertów? Nie!

Pseudodziennikarze motoryzacyjni, starsi kierowcy – Ci ludzie często lubią straszyć innych. Do tego jeszcze fora motoryzacyjne, gdzie ludzie chętnie udzielają porad bez odpowiedzialności, ukrywając się za pseudonimami.

Całość uzupełnia SEO, czyli sposób na zdobywanie wyświetleń, bez którego duże portale internetowe nie mogą żyć. Straszyć, straszyć i jeszcze raz straszyć! To się opłaca, bo to przyciąga ludzi.

Fora motoryzacyjne i magazyny motoryzacyjne puchną od porad, których większość można sobie wsadzić w buty.

Biały dym z rury wydechowej, ubywanie płynu chłodniczego, spaliny w zbiorniczku? Szykuj 10 tysięcy złotych i wymieniaj uszczelkę. Szykujesz, wymieniasz i… sytuacja nie uległa zmianie.

Pamiętaj! Zanim zdecydujesz się na kosztowną naprawę, taką jak wymiana uszczelki pod głowicą, musisz najpierw mieć pewność, że to uszczelka jest powodem awarii. Nie ulegaj panice! Zawsze zaczynaj sprawdzanie od najprostszych rzeczy, a nie bierz pod uwagę najgorszej awarii! A doradcom powiedz, żeby zajęli się swoim życiem.

Czy maź pod korkiem oleju jest oznaką awarii uszczelki pod głowicą?

Maź pod korkiem oleju nie zawsze oznacza, że uszkodzeniu uległa uszczelka pod głowicą. W większości przypadków maź pod korkiem oleju jest skutkiem jeżdżenia na krótkich trasach w trakcie zimnych dni i stosowania oleju marnej jakości (albo starego oleju, który nie był dawno wymieniany).  

Czy dymienie na biało jest oznaką awarii uszczelki pod głowicą?

Zimą i w trakcie wilgotnej pogody niemal każde auto dymi na biało i szaro.

Czy ubywanie płynu chłodniczego jest oznaką awarii uszczelki pod głowicą?

W 95 procentach przypadków za ubywanie płynu chłodniczego odpowiedzialne są nieszczelności w układzie chłodzenia. Zanim zaczniesz panikować, sprawdź czy przewody chłodnicze są szczelnie zamontowane do króćców i czy płyn nie wycieka ze skorodowanej chłodnicy.

Czy spaliny w zbiorniczku wyrównawczym są oznaką awarii uszczelki pod głowicą?

Na tym padło wielu ekspertów. Nie tylko amatorów. Jeśli Twoje auto jest nowsze, to ma na wyposażeniu zawór EGR z chłodnicą spalin. Czasami związki chemiczne ze spalin przeżerają chłodnicę spalin i wówczas spaliny dostają się do układu chłodzenia.

Czy olej w płynie chłodzenia oznacza awarię uszczelki pod głowicą?

Nawet w tym przypadku uszczelka pod głowicą może być sprawna. Być może Twoje auto ma chłodnicę oleju przekładniowego, a taką chłodnicę ma wiele aut ze skrzynią automatyczną. Taka chłodnica może być chłodzona przez standardowy płyn chłodzenia. Kiedy dojdzie do uszkodzenia chłodnicy oleju, olej może przedostawać się do układu chłodzenia.

AUTOR: MICHAŁ LISIAK

JEŚLI CHCESZ POCZYTAĆ O CZYMŚ INNYM NIŻ MOTORYZACJA, ZAPRASZAM NA MÓJ -> CIEKAWY BLOG! TO BLOG O FILMACH, BLOG KULINARNY O PRZYSMAKACH Z CAŁEGO ŚWIATA), WOJSKU, POLITYCE, SPOŁECZEŃSTWIE – I WIELU INNYCH CIEKAWYCH RZECZACH.

-> MICHAŁ LISIAK – KANAŁ YOUTUBE
-> MOTOREWIA KANAŁ TIK TOK
-> CLUB OTOMOTIFID NA TIK TOK

MENU
– > POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ
– > MAGAZYN MOTORYZACYJNY
– > TECHNIKA MOTORYZACYJNA I DIAGNOSTYKA
– > SAMODZIELNE NAPRAWY SAMOCHODÓW– ZAOCZNE TECHNIKUM DRUCIARSTWA SAMOCHODOWEGO
– > ELEKTROMOBILNOŚĆ I SAMOCHODY ELEKTRYCZNE, WADY ELEKTROMOBILNOŚCI
– > DETAILING
– > FELIETONY MOTORYZACYJNE, CIEKAWOSTKI MOTORYZACYJNE, HUMOR MOTORYZACYJNY
– > DOKUMENTY, UBEZPIECZENIA
– > MOTOCYKLE
– > MILITARIA – MOTORYZACJA I WOJSKO
– > MOTORYZACJA I POLITYKA
– > TESTY SAMOCHODÓW
– > AKCESORIA DLA KIEROWCÓW
– > SAMOCHODY ŚWIATA
– > PODRÓŻE i SLOW DRIVING
– > MOTOREWIA NA FACEBOOK
– > MOTOREWIA NA TWITTER

– > POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ

Dziennikarz motoryzacyjny, copywriter motoryzacyjny, bloger motoryzacyjny, bloger wielotematyczny, bloger kulinarny, content marketing motoryzacja, vloger motoryzacyjny

(R) PORTAL MOTORYZACYJNY MOTOREWIA