Alfa Romeo to jedna z najciekawszych marek motoryzacyjnych, istniejących na świecie. Alfa Romeo może pochwalić się ciekawą historią, wieloma kultowymi modelami samochodów, oryginalnym designem i oryginalnym stylem. Bo samochody Alfa Romeo słyną ze świetnego prowadzenia. Teraz Alfa Romeo umiera. I jest to bardzo przykre.

Oczywiście, świat nie znosi pustki. W miejsce Alfy Romeo pojawi się wielu nowych producentów. Skąd? Z Chin. O tym, że Alfa Romeo brutalnie zakończy swój żywot, napisałem w artykule -> Globalizacja i elektromobilność morsują piękno i oryginalność motoryzacji.

Alfa Romeo jest standardowym przykładem tego, jak globalizacja morduje auta

Modele Alfa Romeo 159 i Alfa Romeo Giulia mogą być ostatnimi prawdziwymi Alfami Romeo. Cała reszta to globalizacyjny złom.

Co jest wyznacznikiem Alfy Romeo? Sportowe sedany. Przyjemność z jazdy zapewniana przez odpowiednio zestrojone zawieszenie, układ kierowniczy i nisko położony środek ciężkości (niski prześwit, przez który biedna Alfa ma często obite podwozie w mieście). Mocne silniki. Oryginalny design.

Co jest planowane? Otóż Alfa Romeo Giulia, jedyny sedan w ofercie marki (mniejsza Alfa Romeo Giulietta została już dawno skasowana) zostanie zastąpiony przez… SUV. W ofercie marki będą zatem napompowane Stelvio, które nijak do stylu Alfy Romeo nie pasuje, Junior, będący paskudnym wynalazkiem jak jego brat Tonnale i nowy następca Giulii.

Dlaczego globalizacja morduje samochody? Bo dawniej firma, taka jak Alfa Romeo, musiała samodzielnie projektować silniki, płytę podłogową, nadwozie…

A teraz? W dużych koncernach wykorzystuje się masowo pojedyncze rozwiązania. Na jednej płycie podłogowej produkuje się kilka modeli aut, ten sam silnik, skrzynię biegów, deskę rozdzielczą, fotele upycha się do wielu modeli aut. Nawet stosuje się jeden „język stylistyczny” przez co cała ta zgraja jest do siebie podobna, jakby wyszła spod jednej prasy.

To oczywiste, że można stosować w tych samych autach te same układy elektroniczne, systemy bezpieczeństwa, czujniki. Ale produkowanie jednego pudła i nadawanie mu cech innych aut jest dla mnie obrzydliwe.

W takim wielkim koncernie jak Stellantis jedno pudło na jednej płycie będzie miało zamontowane Scudetto z przodu, doda się dwa przetłoczenia i będzie Alfa Romeo. Drugie pudło wyposaży się w reflektory i atrapę chłodnicy z pazurami lwa i będzie Peugeot. W trzecim pudle zamieni się reflektory i atrapę chłodnicy na inny wynalazek i będzie Citroen. W czwartym zrobi się wszystko bezkształtne i będzie Opel. A na koniec, najgorszy pracownik po godzinach zrobi jeszcze Fiata.

Brzydzi mnie taka motoryzacja. I nie dziwię się, że to wszystko zaczyna upadać.

Kiedy patrzę na to, jaką drogę pokonali Chińczycy od takich potworów jak Geely Meerie (pieszczotliwie zwany „mersedesem”) do obecnie produkowanych aut, kiedy widzę takie modele jak JAC J-7 albo mój faworyt, HongQi H5, to wiem, że fajnych (choć do końca nie wiem, czy dobrych) aut mi nie zabraknie. A przecież na szczęście są jeszcze Toyoty, Hondy, Protony, KIE i Hyundaie. Dzięki powrotowi Donalda Trumpa niebawem na rynku nastąpi brutalny, spalinowy kontratak amerykańskich marek. Na to czekam!

Fiata, Peugeota, Citroena, Opla mi nie szkoda. Volkswagen niech zdycha. Razem z resztą niemieckich firm.  

Ale Alfy Romeo autentycznie mi szkoda.

AUTOR: MICHAŁ LISIAK

JEŚLI CHCESZ POCZYTAĆ O CZYMŚ INNYM NIŻ MOTORYZACJA, ZAPRASZAM NA MÓJ -> CIEKAWY BLOG! TO BLOG O FILMACH, BLOG KULINARNY O PRZYSMAKACH Z CAŁEGO ŚWIATA), WOJSKU, POLITYCE, SPOŁECZEŃSTWIE – I WIELU INNYCH CIEKAWYCH RZECZACH.

-> MICHAŁ LISIAK – KANAŁ YOUTUBE
-> MOTOREWIA KANAŁ TIK TOK
-> CLUB OTOMOTIFID NA TIK TOK

MENU
– > POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ
– > MAGAZYN MOTORYZACYJNY
– > TECHNIKA MOTORYZACYJNA I DIAGNOSTYKA
– > SAMODZIELNE NAPRAWY SAMOCHODÓW– ZAOCZNE TECHNIKUM DRUCIARSTWA SAMOCHODOWEGO
– > ELEKTROMOBILNOŚĆ I SAMOCHODY ELEKTRYCZNE, WADY ELEKTROMOBILNOŚCI
– > DETAILING
– > FELIETONY MOTORYZACYJNE, CIEKAWOSTKI MOTORYZACYJNE, HUMOR MOTORYZACYJNY
– > DOKUMENTY, UBEZPIECZENIA
– > MOTOCYKLE
– > MILITARIA – MOTORYZACJA I WOJSKO
– > MOTORYZACJA I POLITYKA
– > TESTY SAMOCHODÓW
– > AKCESORIA DLA KIEROWCÓW
– > SAMOCHODY ŚWIATA
– > PODRÓŻE i SLOW DRIVING
– > MOTOREWIA NA FACEBOOK
– > MOTOREWIA NA TWITTER

– > POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ

Dziennikarz motoryzacyjny, copywriter motoryzacyjny, bloger motoryzacyjny, bloger wielotematyczny, bloger kulinarny, content marketing motoryzacja

(R) PORTAL MOTORYZACYJNY MOTOREWIA.PL