Oto najświeższe, szokujące dane z amerykańskiego, europejskiego i chińskiego rynku automotive, a także dane z raportów branżowych. Jak wyglądają ceny baterii do popularnych aut elektrycznych? Sprawdźmy!

Dla niecierpliwych przygotowałem także film, który znajduje się na końcu artykułu.

Koszt wymiany baterii w aucie elektrycznym jest bardzo wysoki, ale… to nie całość kosztów

Uwaga! W artykule zebrałem ceny baterii. Musisz wiedzieć, że do nich trzeba doliczyć kolejne koszty. To cena za wymianę baterii. Może być ona zależna od serwisu. Kolejna sprawa – przy wymianie baterii w samochodzie elektrycznym niezbędna jest wymiana specjalnego płynu chłodzącego (tak na marginesie, trzeba go wymieniać regularnie, co 4 – 5 lat). Taka wymiana kosztuje nawet 3500 zlotych.

Jeśli chcesz kupić używane auto elektryczne, to musisz też liczyć się z koniecznością:

• naprawy silnika elektrycznego i całego układu napędowego (wymianą oleju w skrzyni redukcyjnej, wymianą elementów mechanicznych w skrzyni, naprawą czujników w układzie napędowym, naprawą inwertera/falownika – koszty naprawy mogą przekroczyć 50 tysięcy złotych;
• naprawy zawieszenia, które zużywa się w każdym samochodzie, niezależnie od napędu, ale w autach elektrycznych, ze względu na ich dużą masę, zawieszenie zużywa się szybciej niż w spalinowych;;
• naprawy układu kierowniczego;
• wymianę opon;
• wymianę reflektorów wykonanych w technologii LED, które mogą kosztować nawet kilkanaście tys. złotych;
• standardowe czynności konserwacyjne, jak naprawa blacharki, zabezpieczenie antykorozyjne, pranie tapicerki, odświeżenie i regeneracja wnętrzza.

Kiedy trzeba wymienić baterię w aucie elektrycznym?

Przede wszystkim wtedy, kiedy dojdzie do jej standardowego zużycia. Producent zazwyczaj daje gwarancję na okres 8 do 10 lat i na przebieg od 100 do 160 tys. km. Musisz się liczyć z tym, że po upływie tego okresu auto będzie wymagało montażu nowej baterii.

Bateria może też zostać uszkodzona na wiele sposobów, co znacznie skróci okres jej eksploatacji i może być podstawą do utraty gwarancji.

Dlaczego bateria w aucie elektrycznym się psuje?

Bateria w samochodzie elektrycznym ulega uszkodzeniu, gdy:

• Stosowane jest niewłaściwe ładowanie
• Kierowca często korzysta z szybkiego ładowania na stacjach ładowania
• Kierowca dopuszcza do głębokiego rozładowywania baterii trakcyjnej w aucie EV
• Auto jest wystawiane na długotrwałe działanie bardzo niskich albo bardzo wysokich temperatur, co niszczy baterię w samochodzie
• W samochodzie jest niesprawny układ chłodzenia i ogrzewania baterii (często na skutek złego serwisowania lub braku serwisowania)
• Obudowa baterii trakcyjnej jest nieszczelna
• Auto elektryczne ma uszkodzenia po powodzi i zalaniu (kwalifikują auto elektryczne na złom)
• Auto elektryczne ma uszkodzenia po wypadku lub kolizji, które mogą też powodować mechaniczne uszkodzenia baterii i układu chłodzenia/ogrzewania
• Uszkodzenia korozyjne podłogi auta, które kwalifikują samochód na złom (ostatecznie można naprawić podłogę, ale i tak trzeba wymienić baterię)
• Uszkodzenia pojedynczych ogniw baterii na skutek różnych przyczyn, w tym starzenia się
• Uszkodzenia innych elementów składowych baterii
• Wycieków płynu chłodniczego wewnątrz baterii

Przez to zakup nowego, auta elektrycznego może wcale nie wyglądać tak słodko, jak na poniższym zdjęciu.

Czy baterie do aut elektrycznych tanieją czy drożeją?

Teoretycznie baterie tanieją, ale nie są to duże obniżki. Koszt wyprodukowania 1 kWh baterii mógł spaść o kilka procent w stosunku do ostatniego artykułu sprzed kilku lat.

Ile kosztują baterie do aut elektrycznych w 2026 roku?

Sprawdźmy teraz ceny:

Ile kosztuje bateria do Nissan Leaf I generacji, produkowanej w latach 2010-2017?

Nowa bateria do Nissana Leaf I, o pojemności od 24 do 30 kWh, kosztuje orientacyjnie od 24.000 ok. 32.000 złotych.

Ile kosztuje bateria do Tesla Model Y?

Nowa bateria do Tesla Model Y, o pojemności 100 kWh, kosztuje ok. 64.000 złotych.

Ile kosztuje bateria do Tesla Model S?

Nowa bateria do Tesla Model S, o pojemności 100 kWh, kosztuje ok. 80.000 złotych.

Ile kosztuje bateria do Tesla Model 3?

Nowa bateria do Tesla Model 3, o pojemności 82 kWh, kosztuje ok 64.000 złotych.

Ile kosztuje bateria do Volkswagen ID.3?

Nowa bateria do Volkswagen ID.3 77 kWh kosztuje ok. 108.000 złotych.

Ile kosztuje bateria do BMW i3?

Nowa bateria do BMW i3 kosztuje od 32.000 zł (22 kWh) do 132.000 zł (42 kWh).

Ile kosztuje bateria do Ford Focus Electric?

Nowa bateria do Ford Focus Electric kosztuje od 24.000 zł (23 kWh) do 60.000 zł (33 kWh).

Ile kosztuje bateria do Renault Zoe?

Nowa bateria do Renault Zoe kosztuje od 36.000 zł (41 kWh) do 48.000 zł (52 kWh).

Ile kosztuje bateria do Fiat 500e?

Nowa bateria do Fiat 500e kosztuje od 32.000 zł (24 kWh) do 60.000 zł (42 kWh).

Ile kosztuje bateria do BYD Seal?

Nowa bateria do BYD Seal kosztuje ok. 40.000 zł (82 kWh).

Ile kosztuje bateria do NIO ET5?

Nowa bateria do kosztuje ok. 50-55.000 zł (100 kWh)

Ile kosztuje bateria do X PENG P7?

Nowa bateria do X PENG P7 kosztuje ok. 40.000 zł (80 kWh).

Czy każda bateria o tej samej pojemności kosztuje tyle samo?

Nie ma prostego przelicznika od pojemności baterii. Bateria o tej samej pojemności, stosowana w różnych autach, może mieć inną cenę i to różniącą się od siebie znacznie.

Obecnie stosuje się technologie baterii:

• Baterie litowo – jonowe (najdroższe)
• Baterie litowo – żelazowo – fosforanowe (stosowane w autach chińskich)
• Baterie sodowo – jonowe – tanie i bezpieczne, stosowane w autach chińskich
• Baterie polimerowo – litowe, stosowane w różnych małych wynalazkach, jak Bollore.

Wpływ na cenę baterii ma producent baterii, rodzaj zastosowanej technologii ogniw, rodzaj zastosowanego chłodzenia i inne.

Mój komentarz

Moim zdaniem elektromobilność powinna wyglądać tak, jak obecnie w USA. Ten kto chce kupić auto elektryczne, może to zrobić bez problemu, bo nikt Tesli ani Riviana nie ma zamiaru zamknąć. Firmy produkujące auta elektryczne muszą się utrzymać samodzielnie. Bez żadnych dopłat, bez dopłat do zakupu aut elektrycznych i bez przepisów, które preferują auta elektryczne, jak w Europie. Pomiędzy samochodami spalinowymi i elektrycznymi ma być konkurencja. W Europie obecnie pojedynek samochody elektryczne vs samochody spalinowe nie jest pojedynkiem sprawiedliwym. Samochody elektryczne mają doping i wsparcie sędziów. Samochodom elektrycznym podkłada się nogi i odejmuje punkty.

Film – ile kosztują baterie do aut elektrycznych 2026?

AUTOR: MICHAŁ LISIAK

MENU
– > POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ
– > MAGAZYN MOTORYZACYJNY
– > TECHNIKA MOTORYZACYJNA I DIAGNOSTYKA
– > SAMODZIELNE NAPRAWY SAMOCHODÓW– ZAOCZNE TECHNIKUM DRUCIARSTWA SAMOCHODOWEGO
– > ELEKTROMOBILNOŚĆ I SAMOCHODY ELEKTRYCZNE, WADY ELEKTROMOBILNOŚCI
– > DETAILING
– > FELIETONY MOTORYZACYJNE, CIEKAWOSTKI MOTORYZACYJNE, HUMOR MOTORYZACYJNY
– > DOKUMENTY, UBEZPIECZENIA
– > MOTOCYKLE
– > MILITARIA – MOTORYZACJA I WOJSKO
– > MOTORYZACJA I POLITYKA
– > TESTY SAMOCHODÓW
– > AKCESORIA DLA KIEROWCÓW
– > SAMOCHODY ŚWIATA
– > PODRÓŻE i SLOW DRIVING
– > MOTOREWIA NA FACEBOOK
– > MOTOREWIA NA TWITTER

– > POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ