Pompka do kół to podstawowe narzędzie, jakie kierowca powinien mieć w swoim samochodzie. Trudno szukać stacji benzynowej z kompresorem, kiedy z naszego koła uszło powietrze. Co zrobić – zmieniać koło? Dzwonić po pomoc drogową? Nie, napompować i jechać do zakładu wulkanizacyjnego. Na co zwrócić uwagę, kiedy kupujemy pompkę do kół? Jakiej pompki do kół nie kupować?
Pompka do kół powinna znajdować się w każdym bagażniku. Jeśli kupimy dobrą pompkę do kół, to będzie nam służyć przez wiele lat. Bo tak naprawdę, to koła potrzebujemy dopompować raz na 2 – 3 tygodnie. Zwłaszcza wtedy, gdy mamy auto z systemem bezpośrednim TPMS, który ostrzega, kiedy ciśnienie w kołach jest zbyt niskie.
Jaką pompkę do kół powinniśmy kupić? Na co zwrócić uwagę?
Pompka do kół powinna mieć:
-> solidną konstrukcję. Dzięki temu można ją postawić nawet na lekko grząskim gruncie (trawie).
-> w miarę duży cylinder. Pozwala to na szybkie napompowanie dużego koła do właściwego poziomu.
-> cylinder wykonany z grubego metalu. A nie z czegoś, co grubością przypomina puszkę od napoju.
-> ciśnieniomierz, który działa i jest precyzyjny.
-> mocny przewód powietrza i szczelną końcówkę, którą podłączamy do wentyla.
Jakiej pompki do kół nie kupować? Najgorsza pompka do kół!
W supermarketach i sklepach online znaleźć można takie coś, jak na zdjęciach. Tego niebieskiego śmiecia. Praktycznie wszędzie. Kosztuje od 9 do 20 złotych. Jeśli ktoś nie ma na co wydać 20 złotych, to niech kupi sobie kebab. Albo niech kupi komuś innemu lub da 20 złotych na szczytny cel. Bo te pieniądze, które wyda na zakup tego, nie obawiam się użyć tego słowa, chińskiego gówna, przepadną.
Dlaczego?
Wystarczy spojrzeć, jak to coś jest zbudowane. Konstrukcja – z cienkiego drutu. To się krzywi po pierwszym użyciu. Można napompować koło tylko na betonie albo na asfalcie. A co, jeśli musimy napompować koło na szutrowym poboczu?
Ciśnieniomierz w tych śmieciach zazwyczaj albo nie działa, albo działa tak, jak chce.
Jak można korzystać z pompki, nie wiedząc, do jakiego ciśnienia pompujemy koło?
Jeśli zdarzy się cud, że to działa, to można napompować koło kilka razy – i wyrzucić to do śmieci. Bo dość szybko zepsuje się tłok (pracujący we wnętrzu cylindra), przewód (zapleciony tak, jakby ktoś warkocz zaplatał, a nie przewód ciśnieniowy) i końcówka do podłączenia pompki.
To jest kolejny przykład. Znajomy zakupił taki wynalazek, bo akurat robił zakupy online i nie miał pompki w samochodzie. Miał za to kompresorek, który się spalił (taki sam chiński złom, jak i te pompki – to temat na inny artykuł ostrzegawczy).
Pompka kosztowała 16 złotych. Nie udało się nią napompować koła ani jeden raz. Dlaczego?
Końcówka jest zepsuta. Po podłączeniu do koła leci powietrze. Tyle to jest warte.
Drogi Czytelniku. Bez względu na to, jaki masz samochód, powinieneś mieć w nim pompkę. Nie kupuj chińskiego śmiecia, który zaraz wyląduje na śmietniku.
Za 70 – 80 złotych kupisz dobrą, polską pompkę. Wspieraj swoich.
Dobra pompka do kół kontra chińskie badziewie
Różnicę widać gołym okiem. Niebieski śmieć i dobra, polska pompka do kół
MENU
– > POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ
– > MAGAZYN MOTORYZACYJNY
– > TECHNIKA MOTORYZACYJNA I DIAGNOSTYKA
– > SAMODZIELNE NAPRAWY SAMOCHODÓW– ZAOCZNE TECHNIKUM DRUCIARSTWA SAMOCHODOWEGO
– > ELEKTROMOBILNOŚĆ I SAMOCHODY ELEKTRYCZNE, WADY ELEKTROMOBILNOŚCI
– > DETAILING
– > FELIETONY MOTORYZACYJNE, CIEKAWOSTKI MOTORYZACYJNE, HUMOR MOTORYZACYJNY
– > DOKUMENTY, UBEZPIECZENIA
– > MOTOCYKLE
– > MILITARIA – MOTORYZACJA I WOJSKO
– > MOTORYZACJA I POLITYKA
– > TESTY SAMOCHODÓW
– > AKCESORIA DLA KIEROWCÓW
– > SAMOCHODY ŚWIATA
– > PODRÓŻE i SLOW DRIVING
– > MOTOREWIA NA FACEBOOK
– > MOTOREWIA NA TWITTER
– > POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ
