W sieci pojawił się film, w którym chiński mechanik pokazuje, jak produkowane jest zawieszenie do chińskich aut, przede wszystkim chińskie wahacze. Włos się jeży na głowie! Kontynuacją tego jest kolejny film, na którym widać odpadające koła z chińskich aut elektrycznych. Czy zawieszenie w chińskich samochodach jest tak niskiej jakości?

W artykule podejmę zagadnienia, które dotyczą:

• Jakości chińskich samochodów i bezpieczeństwa w chińskich samochodach
• Jakości chińskiego zawieszenia
• Wykorzystam materiały filmowe z Chin

Zawieszenie w samochodach elektrycznych psuje się częściej niż w autach spalinowych ( <- przeczytaj dlaczego) i nie jest to żadna teoria spiskowa. To wina tego, że auto elektryczne jest cięższe, często nawet o kilkaset kilogramów od samochodu spalinowego. Konstrukcja zawieszenia w samochodzie elektrycznym jest taka sama jak w spalinowych, a obciążenia znacznie większe.

Już kilka miesięcy temu pojawiły się informacje z Brazylii o fatalnej jakości wahaczy, stosowanych w chińskich samochodach elektrycznych BYD Seagull. Producent wytłumaczył się tym, że w Brazylii są drogi słabej jakości.

To prawda, w niektórych rejonach tak jest. Ciekawe jest to, że w autach innych marek, które jeżdżą po brazylijskich drogach, wahacze się nie psują. Zanim przejdziemy do najbardziej szokującej części tego tekstu, wyjaśnię, czym jest wahacz i jaką pełni rolę w samochodzie. Każdym samochodzie, bez względu na jego wielkość (mikrus klasy A, kompakt, limuzyna, pickup) i napęd (spalinowy, elektryczny).

Czym jest wahacz w samochodzie?

Wahacz to podstawowa część każdego zawieszenia samochodowego. Zadaniem wahacza jest prowadzenie koła. Wahacz łączy podwozie samochodu (płytę podłogową lub ramę) z elementami zawieszenia i układu kierowniczego (na przedniej osi). Z racji tego, że zawieszenie auta musi pracować w trakcie jazdy, połączenia te nie mogą być sztywne. Dlatego do podwozia/ramy mocuje się wahacz za pomocą tulei metalowo – gumowej, a do zawieszenia auta za pomocą sworznia wahacza, czyli przegubu metalowo – gumowego.

Sam wahacz może mieć różny kształt, w zależności od rodzaju. Może mieć kształt prosty (wahacz wleczony, stosowany na tylnej osi), może mieć kształt litery V albo U. Z czego produkuje się wahacze? To odlewy z mocnych stopów metali. I nic w tym dziwnego, bo wahacz poddawany jest bardzo dużym przeciążeniom w trakcie jazdy.

Jak produkowane są wahacze do chińskich samochodów?

Z filmu, który opublikował chiński mechanik, wynikają przerażające rzeczy. Wahacz do chińskiego samochodu produkowany jest z cieniutkiej blaszki, która jest ukształtowana w formie litery U. Jak widać na filmie, taka konstrukcja łatwo się łamie.

Co się stanie, jeśli wahacz złamie się w Twoim aucie podczas jazdy? Urwie się koło, a Ty w najlepszym wypadku wylecisz z drogi. W najgorszym wjedziesz na inny pas i zderzysz się czołowo z innym autem albo uderzysz w drzewo.

Krytykowanie chińskich samochodów jest karane

Mam nadzieję, że mechanik, który zdecydował się na publikację tego filmu, nie ma z tego powodu problemów. Jest wiele informacji, z których wynika, że za publiczne (np. w social mediach) krytykowanie chińskich aut można mieć sporo problemów. I jest to zrozumiałe. Nie ma krytyki – są klienci na całym świecie, którzy cieszą się, że kupują taniej!

Czy inne części zawieszenia w chińskich samochodach też są fatalnej jakości?

W drugiej części filmu możesz zobaczyć, jak z chińskich aut odpadają koła. Jak pamiętasz z poprzedniego akapitu, wahacz utrzymuje koło, a sam jest przymocowany do ramy lub podwozia. Jest specjalny element, który przykręca się do ramy lub podwozia i dodatkowo stosuje się tuleję metalowo – gumową, dla wyciszenia i dla neutralizacji drgań. Często na portalach z ogłoszeniami motoryzacyjnymi  można znaleźć uszkodzone samochody po wypadku, które ucierpiały z powodu uderzenia w okolice koła. Zawieszenie i układ kierowniczy (w przypadku przedniego koła) mogą ulec przemieszczeniu, ale prawie nigdy nie dochodzi do urwania koła.

Z chińskich aut urywają się koła

Tymczasem na filmie widać, że z chińskich aut urywają się koła. Koło urwało się w samochodzie Geely, który dopiero wyjechał z salonu. Koło urwało się w samochodzie Xiaomi. Koła urwały się w autach po lekkich stłuczkach.

Czy samochody z takim zawieszeniem są produkowane tylko na rynek chiński? Czy takie auta trafiają też do innych krajów, w tym do Europy i do Polski?

W samochodzie liczy się moc gigabajtów, a nie jakość materiałó!

Taką bzdurę przeczytałem przypadkowo w poście jakiegoś propagandysty internetowego, wychwalającego chińskie auta. Ubawiłem się niesamowicie. Kiedy urwie Ci się koło w samochodzie, na skutek marnego wahacza, wtedy swoje gigabajty możesz sobie wsadzić w…

Białorycerze, broniący chińskiej motoryzacji

Na koniec małe wyjaśnienie. W ostatnim czasie w internecie pojawiło się wielu białorycerzy, którzy bronią chińskiej motoryzacji. Każda krytyka pod adresem chińskich samochodów jest natychmiast dewaluowana, a osoba krytykująca określana jako sługus Niemiec, broniący niemieckiej hegemonii w motoryzacji.

Akurat ja jestem ostatnim na tym świecie, który miałby bronić Niemców i dbać o ich przemysł i bogactwo. Niemców nie cierpię. Gdyby Polską kierowali odpowiedni ludzie, to potrafiliby wykorzystać osłabienie niemieckiego przemysłu na naszą, polską korzyść. Kiedy ktoś słabnie, zawsze robi się miejsce dla kogoś nowego. Niestety, naszym krajem obecnie rządzą ludzie, którzy z jednej strony są sługami Niemiec i Brukseli, a z drugiej radośnie wspierają otwarcie na chiński rynek motoryzacyjny. Jedno przeczy drugiemu, ale świat, w którym obecnie mieszkamy, pełen jest sprzeczności.

Wielu z tych motoryzacyjnych białorycerzy to osoby, które same kupiły chiński samochód, a teraz chcą udowodnić sobie i innym, jaką to wspaniałą decyzję podjęły. Śmiem przewidywać, że grupy dla zwolenników chińskich aut niebawem zmienią się w grupy wsparcia.

Spokojnie, nie martw się, Stefan! W Toyotach, KIA – ch, Mercedesach i Chevroletach koła też się urywają!

Ale trzeba pamiętać o kilku rzeczach.

Niemieckie samochody nie gubią kół i nie mają wahaczy wykonanych tak, jakby miały trzymać koło w wózku dziecięcym. Po polskich drogach poruszają się miliony starych niemieckich aut. Koła w nich nie odpadają, chyba że autem jeździ idiota.

Po drugie niemiecki przemysł motoryzacyjny otworzył w Polsce mnóstwo fabryk, w których pracuje kilkadziesiąt tysięcy ludzi. Chiński przemysł tego nie zrobi. Polska będzie zasypywana gotowymi autami a potem częściami prosto z chińskich fabryk, sprzedawanych przez chińskich importerów. Częściami, które nie będą musiały być tanie, bo nie będzie konkurencji.

Podsumowanie – zanim kupisz chińskie auto

Zanim zdecydujesz się na zakup chińskiego samochodu – zajrzyj pod niego i sprawdź, jak wygląda jego zawieszenie. Niech zrobi to ktoś, kto się na tym zna.

Mam wielką nadzieję, że auta chińskie, importowane na polski rynek, mają zawieszenie produkowane zgodnie z zasadami bezpieczeństwa.

AUTOR: MICHAŁ LISIAK

JEŚLI CHCESZ POCZYTAĆ O CZYMŚ INNYM NIŻ MOTORYZACJA, ZAPRASZAM NA MÓJ -> CIEKAWY BLOG! TO BLOG O FILMACH, BLOG KULINARNY O PRZYSMAKACH Z CAŁEGO ŚWIATA), WOJSKU, POLITYCE, SPOŁECZEŃSTWIE – I WIELU INNYCH CIEKAWYCH RZECZACH.

-> MICHAŁ LISIAK – KANAŁ YOUTUBE
-> MOTOREWIA KANAŁ TIK TOK
-> CLUB OTOMOTIFID NA TIK TOK

MENU
– > POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ
– > MAGAZYN MOTORYZACYJNY
– > TECHNIKA MOTORYZACYJNA I DIAGNOSTYKA
– > SAMODZIELNE NAPRAWY SAMOCHODÓW– ZAOCZNE TECHNIKUM DRUCIARSTWA SAMOCHODOWEGO
– > ELEKTROMOBILNOŚĆ I SAMOCHODY ELEKTRYCZNE, WADY ELEKTROMOBILNOŚCI
– > DETAILING
– > FELIETONY MOTORYZACYJNE, CIEKAWOSTKI MOTORYZACYJNE, HUMOR MOTORYZACYJNY
– > DOKUMENTY, UBEZPIECZENIA
– > MOTOCYKLE
– > MILITARIA – MOTORYZACJA I WOJSKO
– > MOTORYZACJA I POLITYKA
– > TESTY SAMOCHODÓW
– > AKCESORIA DLA KIEROWCÓW
– > SAMOCHODY ŚWIATA
– > PODRÓŻE i SLOW DRIVING
– > MOTOREWIA NA FACEBOOK
– > MOTOREWIA NA TWITTER

– > POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ

Dziennikarz motoryzacyjny, copywriter motoryzacyjny, bloger motoryzacyjny, bloger wielotematyczny, bloger kulinarny, content marketing motoryzacja