Podwozie samochodu jest bardzo mocno narażone na ataki korozji. Jeśli dojdzie do poważnych ataków korozji – samochód będzie się nadawać na złom. Jak samodzielnie zabezpieczyć podwozie w samochodzie? Oto nasza metoda.

Nadmierny poziom wilgoci, niesione przez nią zanieczyszczenia, zaschnięte błoto, sól drogowa w trakcie zimy – to wszystko czynniki, które wywołują korozję. Teoretycznie, blachy w samochodzie są zabezpieczone przed korozją. Jednak zabezpieczenie to nie jest wieczne. Dlatego też trzeba samodzielnie zabezpieczać podwozie przed korozją.

Jak powinno przebiegać zabezpieczenie podwozia przed korozją?

Punkt 1. Oczyszczenie podwozia samochodu

W specjalistycznych firmach stosuje się piaskowanie. Pozwala ono na dokładne usunięcie wszystkich zanieczyszczeń, nawet mocno zaschniętego błota. A także lekkich nalotów korozji.
W warunkach domowych podwozie można oczyścić szczotką, z piasku i pyłu. Można także zastosować myjkę wysokociśnieniową, ale trzymając dyszę w dużej odległości.

Punkt 2. Sprawdzenie, gdzie są naloty korozji.

Trzeba je usunąć mechanicznie (stosując papier ścierny albo szczotkę metalową) i zobojętnić środkiem chemicznym na korozję.

Położenie właściwego środka antykorozyjnego

Po pokryciu wszystkich elementów podwozia, należy odczekać, aż środek wyschnie. Niektóre schną kilka godzin, inne 24 godziny. To wszystko.

Taka metoda w warsztacie samochodowym może kosztować nawet 1000 zł. Przy samodzielnej pracy będzie to długo trwać. Potrzebny jest też kanał, żeby mieć wygodny dostęp do wnętrza.

Dlatego wypracowaliśmy metodę prostszą.

Samodzielna ochrona podwozia przed korozją – metoda prosta

Nie ma na świecie samochodu, który ma więcej niż 10 lat i który nie ma śladów korozji na podwoziu.
Dlatego trzeba zastosować środki do konserwacji podwozia samochodu, które równocześnie chronią przed korozją i zobojętniają istniejącą korozję. To tak zwane środki bezpośrednio na rdzę. Po zetknięciu się z korozją, zobojętniają ją, tworząc warstwę ochronną. Na elementach niezaatakowanych przez korozję, tworzą warstwę ochronną.

Ile czasu trwa konserwacja podwozia? Cała operacja nie powinna trwać więcej niż 2 godziny. Jak ktoś ma więcej czasu, to może zastosować inne metody. Ja nie mam, dlatego muszę stosować metodę szybką i skuteczną.

W sprzedaży udało mi się znaleźć dwa środki, które nadają się do konserwacji podwozia samochodu i równocześnie można je stosować bezpośrednio na rdzę. Typowy baranek do podwozia to nie jest środek do stosowania bezpośrednio na rdzę. Po pokryciu nim podwozia, rdza dalej będzie się rozwijać. Baranek nakłada się na idealnie oczyszczone podwozie, bez rdzy. Wtedy doskonale spełnia on swoją rolę.

Wróćmy do naszych środków do konserwacji podwozia samochodu.
Pierwszy to Cortanin F, środek polski, produkowany przez Organikę w Łodzi. Jest tani – opakowanie kosztuje ok. 10 zł.
Zobojętnia rdzę i tworzy warstwę ochronną.
Jego wadą jest to, że jest rzadki i nie jest dostępny w opakowaniach typu spray. Przez to trzeba go nakładać przy użyciu pędzla (trudna i mozolna praca) albo kompresora z pistoletem. Sporo środka spływa i się marnuje. Do zabezpieczenia podwozia potrzeba ok. 2 – 3 środków (za dużo się marnuje i spływa).

Drugi środek to kanadyjski Rust Stop. Jest dostępny w opakowaniach typu spray, po 400 ml.
Jest gęsty, bardzo ładnie przykleja się do podwozia. Spray ma dużą siłę wyrzutu, dzięki czemu można pokrywać części, oddalone od spryskiwacza nawet o kilkadziesiąt centymetrów. Na dodatek precyzyjnie. Środek kosztuje ok. 35 zł za opakowanie. Do zabezpieczenia podwozia potrzeba 2 opakowania.

Samodzielne zabezpieczenie podwozia przed korozją

Jakie czynności trzeba wykonać krok po kroku?
Przygotowanie miejsca do pracy. Zabezpieczenie trawy przed zanieczyszczeniem, albo podłogi w garażu. Przygotowanie środków ochronnych (koniecznie).

1. Czyszczenie podwozia za pomocą szczotki z piasku i zaschniętego błota – ok. 10 minut.
2. Mycie podwozia za pomocą węża ogrodowego lub myjki wysokociśnieniowej (dysza z dala od mytych części, żeby nie uszkodzić czujników i przewodów) – ok. 15 minut.

3. Schnięcie – ok. godziny (zależnie od temperatury).
4. Ułożenie folii w celu zabezpieczenia podłoża, chyba, że ktoś ma możliwość działania w garażu. Wówczas folia przyda się do zabezpieczenia podłogi w garażu. – ok 10 minut.
5. Przygotowanie stroju do pracy – koniecznie rękawiczki i okulary. Można zastosować maskę na całą twarz.
6. Stopniowe nakładanie środka, żeby pokryć wszystkie ważne elementy. Czas: 60 – 70 minut w przypadku Cortanin F. W przypadku Rust Stop pokrycie nadwozia jest dużo szybsze, dzięki temu, że jest on w sprayu i jest gęsty. Można zakończyć pracę w ok. 40 minut.

7. Schnięcie – od kilku godzin do 24 godzin, zależnie od temperatury.

Ten sposób zabezpieczenia podwozia przez korozją wykorzystuje wielozadaniowość środków. Zobojętniają one istniejącą rdzę i pozostawiają warstwę ochronną.

Do prezentacji wykorzystana została 20 letnia Toyota Corolla. Pomimo swojego wieku ma tylko niewielkie, ale jednak liczne, naloty korozji na podwoziu. Zaatakowane były także obydwa progi, przy tylnych kolach.

Zabezpieczenie podwozia przed korozją warto połączyć także z wprowadzeniem wymienionych wyżej środków do wnętrza profili zamkniętych (progów i dolnej części drzwi).

MENU
– > POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ
– > MAGAZYN MOTORYZACYJNY
– > TECHNIKA MOTORYZACYJNA I DIAGNOSTYKA
– > SAMODZIELNE NAPRAWY SAMOCHODÓW– ZAOCZNE TECHNIKUM DRUCIARSTWA SAMOCHODOWEGO
– > ELEKTROMOBILNOŚĆ I SAMOCHODY ELEKTRYCZNE, WADY ELEKTROMOBILNOŚCI
– > DETAILING
– > FELIETONY MOTORYZACYJNE, CIEKAWOSTKI MOTORYZACYJNE, HUMOR MOTORYZACYJNY
– > DOKUMENTY, UBEZPIECZENIA
– > MOTOCYKLE
– > MILITARIA – MOTORYZACJA I WOJSKO
– > MOTORYZACJA I POLITYKA
– > TESTY SAMOCHODÓW
– > AKCESORIA DLA KIEROWCÓW
– > SAMOCHODY ŚWIATA
– > PODRÓŻE i SLOW DRIVING
– > MOTOREWIA NA FACEBOOK
– > MOTOREWIA NA TWITTER
– > POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ