Jakie wady może mieć przednia szyba w samochodzie? Czy przednia szyba może mieć wady fabryczne? Jakie są wady eksploatacyjne przednich szyb?

Kupno używanego samochodu wiąże się z szeregiem dodatkowych wydatków. Czasami są to bardzo duże wydatki, które wymagają inwestycji w drogie elementy wyposażenia pojazdu. Na przykład w nową, przednią szybę auta.
Najtańsza, nowa przednia szyba do samochodu osobowego to wydatek ok. 400 zł (w przypadku zamiennika) i ok. 1500 zł w przypadku części oryginalnej OE/OEM. Sprawa komplikuje się wtedy, gdy mamy do czynienia z autem premium, gdzie przednia szyba jest np. podgrzewana. Cena idzie znacząco w górę.

Kiedy trzeba kupić nową przednią szybę? Jakie wady mają przednie szyby w samochodzie?

Wady przednich szyb można podzielić na 3 grupy
-> Uszkodzenia eksploatacyjne przedniej szyby – pęknięcia od uderzenia kamieni, rysy, ubytki, zniszczona zewnętrzna powierzchnia szyby na skutek używania małych ilości płynu do spryskiwaczy.
-> Uszkodzenia powypadkowe i związane z niewłaściwie prowadzonymi naprawami przedniej szyby (niewłaściwie przeprowadzoną wymianą przedniej szyby w samochodzie). To na przykład: pęknięcia szyby na krawędzi, spowodowane naprężeniami na skutek złej naprawy blacharsko – lakierniczej albo ze względu na niewłaściwy montaż przedniej szyby.
-> Fabryczne wady przednich szyb samochodowych (szyby niskiej jakości, najczęściej zamienniki niskiej jakości, albo szyby z demontażu, które mogły być zastosowane przez poprzedniego właściciela auta.

szyba3

Wady fabryczne przednich szyb samochodowych – jak je rozpoznać?

Przednia szyba zbudowana jest dwóch warstw szkła, które oddzielone jest od siebie specjalną folią z klejem (folią PC). Dodatkowo producenci mogą stosować (w celu wzmocnienia) warstwę folii PVB.

Problemy związane z wadami szyb są najczęściej powodowane właśnie przez folię. To na przykład:
* Odklejanie się folii od jednej albo dwóch warstw szyby, na skutek dostawania się do wnętrza szyby wilgoci. Szyba w miejscu uszkodzenia (przedostawania się wilgoci) staje się matowa, a nawet biała.
* Smugi pionowe, w różnych miejscach szyby. Problem także związany z folią.
* Miejscowe zmatowienia szyby, także problem związany z folią.
* Pęknięcie szyby w miejscu przymocowania lusterka wewnętrznego (jeśli jest mocowane do szyby) i czujnika deszczu (jeśli występuje w danym modelu auta), na skutek zastosowania niewłaściwego kleju.
* Problemy z grzaniem drutów grzejnych (jeśli przednia szyba jest ogrzewana) prowadzące do zwarć i pęknięć szyby, albo spowodowane niegrzaniem, co powoduje problemy z widocznością w trakcie jazdy.

Cóż pozostaje w przypadku takich uszkodzeń? Tylko i wyłącznie wymiana szyby na nową.

MENU
– > POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ
– > MAGAZYN MOTORYZACYJNY
– > TECHNIKA MOTORYZACYJNA I DIAGNOSTYKA
– > SAMODZIELNE NAPRAWY SAMOCHODÓW– ZAOCZNE TECHNIKUM DRUCIARSTWA SAMOCHODOWEGO
– > ELEKTROMOBILNOŚĆ I SAMOCHODY ELEKTRYCZNE, WADY ELEKTROMOBILNOŚCI
– > DETAILING
– > FELIETONY MOTORYZACYJNE, CIEKAWOSTKI MOTORYZACYJNE, HUMOR MOTORYZACYJNY
– > DOKUMENTY, UBEZPIECZENIA
– > MOTOCYKLE
– > MILITARIA – MOTORYZACJA I WOJSKO
– > MOTORYZACJA I POLITYKA
– > TESTY SAMOCHODÓW
– > AKCESORIA DLA KIEROWCÓW
– > SAMOCHODY ŚWIATA
– > PODRÓŻE i SLOW DRIVING
– > MOTOREWIA NA FACEBOOK
– > MOTOREWIA NA TWITTER
– > POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ

Podziel się
Podziel się

Napisane przez

Michał Lisiak

Niezależny dziennikarz motoryzacyjny. Kocham swoją pracę i motoryzację. Nie wszystko, co piszę, wszystkim się podoba, a ponieważ jestem niezależny, mogę pisać, co mi się podoba. Pasjonuje mnie technika samochodowa, pewnie dlatego z niepokojem spoglądam na wynalazki, takie jak auta elektryczne.
Brzydzę się „dziennikarstwem motoryzacyjnym”, które polega na skracaniu gotowych newsów, przychodzących z działów PR importerów samochodów.
Współpracuję z kilkoma redakcjami i kilkoma znanymi firmami motoryzacyjnymi.