BAIC 5 Beijing albo Beijing BAIC 5 to jeden z najładniejszych samochodów jakie obecnie znajdują się w polskich salonach. Czy warto kupić to auto? Jakie są wady BAIC Beijing 5?

Dlaczego chińskie samochody tak szybko tracą na wartości?

Jeśli ktoś jest milionerem, uroda samochodu może być jedynym aspektem, jaki bierze pod uwagę przy zakupie auta. Tak jest na przykład w Dubaju. Jest tam dostępnych wiele aut chińskich, które fabrycznie nowe są o wiele tańsze, niż w Polsce. Nawet o 40 procent.

To zasługa niższych podatków i mniej rozbudowanego wyposażenia, gdy chiński samochód jest sprzedawany w Dubaju w chińskiej specyfikacji. Jednak musisz zwrócić uwagę na coś innego. Na ogromny spadek wartości rezydualnej aut chińskich w  Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Wiele aut różnych producentów traci szybko na wartości rezydualnej w ZEA i jego stolicy. Ale żadne auta nie tracą tak szybko, jak chińskie. Dotyczy to też marek luksusowych, jak Hongqui. O czym to świadczy? Moim zdaniem świadczy to o tym, że nowe auta chińskie fajnie wyglądają. Ale po 2 latach użytkownik ma ich dość, ze względu na awarie, niską jakość wykonania i porównanie z pojazdami z innych krajów. Nie inaczej jest z używanymi autami BAIC.

Jeśli nie jesteś milionerem i chcesz kupić nowe auto z salonu, to musisz wiedzieć, że na każdym samochodzie szybko tracisz na wartości rezydualnej (po 5 latach – ok. 50 procent). Na chińskim samochodzie stracisz dużo więcej.

Jeśli nie jesteś milionerem i myślisz, że chińskie auto będzie tanie w serwisowaniu, bardzo mocno się zawiedziesz.

Czy Mercedes Benz jest właścicielem BAIC?  

Ciekawostka: BAIC jest właścicielem prawie 10 procent akcji firmy Mercedes Benz. Ludzie często mylą się i mówią, że Mercedes Benz jest właścicielem BAIC. A to powinno być gwarancją jakości. Jest odwrotnie. To chiński BAIC ma 9,98 % (2025) akcji Mercedes-Benz.

Czy warto kupić samochód BAIC Beijing 5? Wady BAIC 5

Przeszukałem fora internetowe użytkowników aut BAIC Beijing 5 w kilku krajach. W tym w Polsce. Polskie forum mnie rozbawiło. Są w nim osoby, które opowiadają kompletne bzdury (nie mają zielonego pojęcia o motoryzacji i o technice motoryzacyjnej), żeby utwierdzić się w przekonaniu, że warto było kupić BAIC 5 Beijing, pomimo wychodzących wad. Najbardziej ubawiły mnie stwierdzenia o korodujących Toyotach i notorycznie psujących się autach innych marek (mniej psujących się niż chińskie), a także porady techniczne typu: drżenie kół – ten typ tak ma. Nie jestem fanem aut niemieckich ani francuskich, zatem akurat moja ocena BAIC będzie w pełni niezależna. Do tego, jak już wiele razy wspominałem, jestem w przyjacielskich stosunkach z właścicielem dużego warsztatu samochodowego w Dżakarcie, który często naprawia auta chińskie. Ponadto niedawno nawiązałem współpracę z grupą niezależnych dziennikarzy z Chin i Indonezji, dzięki czemu będę mógł korzystać z wielu materiałów filmowych na temat aut chińskich, w tym elektrycznych.

Wady BAIC 5 Beijing

Zebrałem wady, które się powtarzają w wielu krajach. Lista wad BAIC 5, którą publikuję poniżej, będzie się stale wydłużać. Jestem tego pewien. Dlaczego? Motoryzacją profesjonalnie zajmuję się od ponad 16 lat. Wspierała ją praktyka warsztatowa i przede wszystkim ciągłe zgłębianie zagadnień technicznych, a nie oglądanie aut z zewnątrz i pisanie, jak to fajnie się nimi jeździ. Wiedzę uzupełniła też wieloletnia współpraca z Motocontroler, siecią ekspertów sprawdzających auta przed zakupem. Moim zdaniem samochody BAIC 5 Beijing są wykonane z bardzo słabych materiałów i pełne są niedoróbek, które już niebawem będą powodem wielu awarii i narzekań ze strony właścicieli.

Czas na wady tego chińskiego samochodu.

Fatalna jakość uszczelnień gumowych. W tej chwili objawia się ona pojawianiem się wody we wnętrzu aut (głównie za sprawą szyberdachów) i parowaniem przednich reflektorów w BAIC 5. Zaparowanie reflektorów wykonanych w technologii LED? Czym to się skończy? Korozją połączeń elektronicznych, zwarciami i koniecznością wymiany kompletnego reflektora wykonanego w technologii LED. Koszt? Minimum kilka tysięcy złotych za jeden reflektor. Z czasem polecą i inne uszczelnienia.

Kolejny często powtarzający się problem to wyraźne naloty korozji na podwoziu auta. W kilku – kilkunastomiesięcznych samochodach? Taka słaba jakość powłoki antykorozyjnej, czy tej powłoki w ogóle nie ma? Ubawiła mnie uwaga jednego z forumowiczów, który stwierdził, że Toyoty korodują równie szybko… Nie tak dawno sprzedałem swoją Corollę E12, 23-letnią, z 2002 roku. Miała niewielkie naloty korozji i skorodowany próg.

W samochodach BAIC 5 fabryczne opony są słabej jakości. Kupujesz nowe auto z salonu i od razu musisz kupić nowe opony? Fajnie!

W BAIC 5 Beijing kilka razy (w różnych zakątkach świata) pojawiał się problem z układem przeciwzderzeniowym, który nagle zatrzymywał samochód. Co jest tego powodem? Kiedy system automatycznego hamowania zatrzymuje auto? Wtedy, gdy wykryje przeszkodę na drodze. Co wykrywa przeszkody? Głowice radarowe zamontowane w zderzaku albo za atrapą chłodnicy.  Dlaczego auto zatrzymało się, choć nie było przed nim przeszkody, np. innego auta? BAIC 5 zatrzymał się, bo jego głowice wykryły zagrożenie. Tylko że na innym pasie…. Co jest tego powodem? Najczęściej zła kalibracja systemów ADAS. Trzeba je często kalibrować, co nie jest tanie (500 – 1000 zł). Ich kalibracja mogła się zepsuć na skutek wjechania w dużą dziurę, kolizji albo złego montażu w trakcie produkcji auta. Powodem awarii może być też złe działanie czujników ze względu na ich niską jakość, uszkodzenia oprogramowania itd.

Przygasanie na LPG. To bardzo częsty problem w autach BAIC 5, które mają instalację gazową. Auto przygasa i gaśnie przy dojeżdżaniu do świateł, przy jeździe na małej prędkości. O czym to świadczy? Najczęściej o złej regulacji instalacji LPG, która nie współpracuje dobrze z komputerem silnika samochodu. Powodem może być też uszkodzenie układu zapłonowego w silniku, tzn. cewek zapłonowych, świec itd. Sama instalacja LPG też może być źródłem problemów, jeśli jest niskiej jakości. Jeśli instalacja LPG jest montowana przez zewnętrzną firmą, to akurat trudno ganić producenta samochodu. Jeśli instalacja jest fabryczna, to jest to wina producenta samochodu.

Wibracje kół i fatalnej jakości tarcze hamulcowe. Jedno z drugim się akurat ładnie składa, bo zwichrowane tarcze hamulcowe powodują wibracje kół podczas jazdy. Koła mogą też wibrować na skutek niewłaściwego wyważenia (być może fatalnej jakości ciężarki, które się odrywają od felg) albo uszkodzeń zawieszenia auta. Tak na marginesie, w chińskich BYD Seagull stosowano wahacze bardzo niskiej jakości.

Problemy z elektroniką we wnętrzu samochodu, dotyczącą wyposażenia komfortowego.

Jeśli kolejne wady będą się powtarzać, będę je dopisywać do listy (artykuł stale aktualizowany).

Jeśli kupiłeś chińskie auto…

…a mój artykuł doprowadził Cię do szału, nie pień się, nie wypisuj bzdur. Ochłoń, napij się zimnej wody. Porozmawiamy za rok, dwa lub trzy lata. Wtedy przekonamy się, kto miał rację. Chroń nerwy, bo najgorsze dopiero przed Tobą.

Powyższy artykuł, tak jak i inne na stronie Motorewia.pl wyraża tylko i wyłącznie zdanie autora. Nie mam najmniejszego zamiaru odradzać komukolwiek zakupu chińskiego samochodu dowolnej marki. Jestem wielkim fanem urody niektórych chińskich aut, takich jak GAC Empow, czy JAC A6. O chińskich samochodach pisałem na swoim portalu już ponad 10 lat temu. Wtedy, gdy większość miejscowego towarzystwa motoryzacyjnego patrzyła z wywieszonymi jęzorami na każdy model Mercedesa, BMW czy Audi, tocząc ślinę do kolan i mówiąc, że w Chinach produkują jedynie riksze.

AUTOR: MICHAŁ LISIAK

JEŚLI CHCESZ POCZYTAĆ O CZYMŚ INNYM NIŻ MOTORYZACJA, ZAPRASZAM NA MÓJ -> CIEKAWY BLOG! TO BLOG O FILMACH, BLOG KULINARNY O PRZYSMAKACH Z CAŁEGO ŚWIATA), WOJSKU, POLITYCE, SPOŁECZEŃSTWIE – I WIELU INNYCH CIEKAWYCH RZECZACH.

-> MICHAŁ LISIAK – KANAŁ YOUTUBE
-> MOTOREWIA KANAŁ TIK TOK
-> CLUB OTOMOTIFID NA TIK TOK

MENU
– > POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ
– > MAGAZYN MOTORYZACYJNY
– > TECHNIKA MOTORYZACYJNA I DIAGNOSTYKA
– > SAMODZIELNE NAPRAWY SAMOCHODÓW– ZAOCZNE TECHNIKUM DRUCIARSTWA SAMOCHODOWEGO
– > ELEKTROMOBILNOŚĆ I SAMOCHODY ELEKTRYCZNE, WADY ELEKTROMOBILNOŚCI
– > DETAILING
– > FELIETONY MOTORYZACYJNE, CIEKAWOSTKI MOTORYZACYJNE, HUMOR MOTORYZACYJNY
– > DOKUMENTY, UBEZPIECZENIA
– > MOTOCYKLE
– > MILITARIA – MOTORYZACJA I WOJSKO
– > MOTORYZACJA I POLITYKA
– > TESTY SAMOCHODÓW
– > AKCESORIA DLA KIEROWCÓW
– > SAMOCHODY ŚWIATA
– > PODRÓŻE i SLOW DRIVING
– > MOTOREWIA NA FACEBOOK
– > MOTOREWIA NA TWITTER

– > POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ

Dziennikarz motoryzacyjny, copywriter motoryzacyjny, niezależny bloger, content marketing motoryzacja