Dlaczego samochody elektryczne się palą? 7 przyczyn pożarów samochodów elektrycznych
Spis treści
W mediach społecznościowych co dzień pojawiają się nowe filmy, pokazujące pożary samochodów elektrycznych. W sieci krąży wiele opinii na temat pożarów aut elektrycznych. Część tzw. ekspertów uspokaja, że technologia aut elektrycznych jest bezpieczna. Inni z kolei twierdzą, że samochody elektryczne to jeżdżące bomby. Dlatego na bazie swojej i dostępnej wiedzy z dobrych źródeł (przede wszystkim z USA) postanowiłem przygotować artykuł i filmy na temat przyczyn pożarów aut elektrycznych.
Czy samochody elektryczne są bezpieczne?
Tzw. eksperci twierdzą, że samochody elektryczne palą się rzadziej od samochodów spalinowych. Przykładowo w Polsce w 2025 roku doszło do 44 pożarów aut elektrycznych, ponad 100 pożarów aut hybrydowych i ponad 9000 pożarów aut spalinowych.
Nikt nie bierze pod uwagę najważniejszej rzeczy w tym eksperckim wyliczeniu. Samochodów elektrycznych oraz zelektryfikowanych hybryd jest nadal niewiele w stosunku do aut spalinowych i palą się samochody bardzo młode. Często fabrycznie nowe, maksymalnie kilkuletnie. Tymczasem pożary aut spalinowych dotyczą starych gratów. Często naprawianych po kosztach, samodzielnie.
Czy są wiarygodne dane dotyczące pożarów aut elektrycznych i zelektryfikowanych hybryd?
Zacznijmy od tego, że wszystkie statystyki, potwierdzające rzekomo rzadkość występowania pożarów aut elektrycznych są oparte o dane z powietrza. Poniżej cytat z publikacji NIST (Narodowy Instytut Standaryzacji i Technologii / National Institute of Standards and Technology) z USA.
Pożary akumulatorów litowo-jonowych (LIB) stanowią rosnący problem, który obejmuje cały łańcuch dostaw, w tym górnictwo, produkcję, magazynowanie, transport i utylizację odpadów, a także stronę konsumencką.
Jednak dane dotyczące takich pożarów są fragmentaryczne i w większości niekompletne. Wiele z nich to wtórne źródła danych, a w przypadku zbiorów danych NFIRS i CPSC identyfikacja pożarów LIB jest trudna. Wiele niezależnych źródeł danych umożliwia oszacowanie liczb dotyczących niektórych rodzajów pożarów.
Szacuje się, że od 2011 r. doszło do 5718 (95% CI: 2866 – 10 846) pożarów pojazdów elektrycznych i hybryd typu plug-in oraz 198 000 (95% CI: 84 000 – 465 000) pożarów LIB w budynkach.
Pożary pojazdów elektrycznych typu plug-in rosną w tempie około 45% (± 11,3%) rocznie. Liczba pożarów w budynkach użyteczności publicznej (LIB) wydaje się rosnąć w tempie 10% (CI: 7,1–13,0) rocznie.
Wyniki wskazują na znaczne niedoszacowanie w bieżących raportach.
I to jest najlepsze podsumowanie wszystkich pseudoanaliz, z których wynika, że auta elektryczne palą się rzadziej od spalinowych. Jak można tworzyć analizy, skoro nie ma danych? W dzisiejszym świecie wszystko jest możliwe.
7 powodów pożarów samochodów elektrycznych
Poniżej 7 powodów dla których auta elektryczne się palą. Poniższy materiał powstał na bazie mojej wiedzy, dostępnych danych i wiedzy praktycznej, zebranej przez moich kolegów z Azji (dziennikarzy i mechaników).
Dlaczego samochody elektryczne się palą? Powód pierwszy – mechaniczne uszkodzenie baterii
Bateria ulega uszkodzeniu mechanicznego w wypadku albo przy silnym uderzeniu podwoziem o coś twardego. Następuje deformacja budowy baterii, penetracja modułu i mamy pożar.
Co ciekawe, uszkodzona mechaniczne bateria może zapalić się powtórnie. NTSB badała cztery przypadki pożarów EV. Trzy akumulatory, które się zapaliły, zostały wcześniej poważnie uszkodzone podczas wypadków. Wszystkie trzy później ponownie się zapaliły. Bo bateria może zostać uszkodzona, samochód może wyglądać na „ugaszony”, a wewnątrz nadal może znajdować się energia i uszkodzone ogniwa zdolne do ponownego wejścia w thermal runaway.
Źródło: https://www.ntsb.gov/news/press-releases/Pages/NR20210113.aspx
Dlaczego samochody elektryczne się płoną? Powód drugi – zwarcie wewnętrzne ogniwa baterii
Separator oddzielający elektrodę dodatnią i ujemną może zostać uszkodzony. Dochodzi wtedy do wewnętrznego zwarcia. A to może rozpocząć thermal runaway.
Powody uszkodzenia separatora? USFA wskazuje m.in.: uszkodzenia mechaniczne, zwarcia, przegrzanie, deformację, uszkodzenie separatora, nadmierne ładowanie, nadmierne rozładowanie jako mechanizmy mogące prowadzić do niebezpiecznej reakcji i pożaru baterii.
Dlaczego samochody elektryczne się płoną? Powód trzeci – problemy podczas ładowania
Akumulator trakcyjny samochodu elektrycznego może wejść w niebezpieczny stan w wyniku: przegrzania, uszkodzenia instalacji, nieprawidłowego ładowania, awarii któregoś z elementów systemu zarządzania baterią, uszkodzenia ogniwa. USFA wymienia overcharging (przeładowanie) i overheating (przegrzanie) wśród warunków mogących prowadzić do niebezpiecznych zdarzeń.
Dlaczego samochody elektryczne się płoną? Powód czwarty – wady produkcyjne ogniw baterii
Problem może powstać już podczas produkcji ogniwa. Za uszkodzenie ogniwa odpowiedzialne są: zanieczyszczenie, mikrouszkodzenie separatora, wada elektrody, nieprawidłowy montaż, defekt powodujący wewnętrzne zwarcie. A później samochód może przez wiele miesięcy czy kilka lat funkcjonować normalnie. I nagle się zapali. To właśnie wyjaśnia sytuacje w których auto elektryczne stoi na ulicy i nagle, jakby bez żadnego powodu, zapala się. Powodem jest słaba jakość baterii. I jestem pewien, że za kilka lat sporo tanich aut elektrycznych z pewnego kraju będzie źródłem wielu, wielu pożarów.
https://www.usfa.fema.gov/downloads/pdf/summit/2023-factsheets/ev-and-energy-transition.pdf?
Dlaczego samochody elektryczne się płoną? Powód piąty – przegrzanie baterii
Zbyt wysoka temperatura jest ogromnym wrogiem akumulatora. Najczęściej do pożaru prowadzi niewłaściwe chłodzenie (awaria układu chłodzenia, zbyt niska wydajność układu chłodzenia), lokalne przegrzewanie konkretnego ogniwa i nadmierne obciążenie.
Dlaczego dochodzi do pożarów samochodów elektrycznych? Powód szósty: zalanie, powódź, korozja i uszkodzenie po zalaniu
Jeżeli obudowa baterii albo jej elementy zostaną uszkodzone, może dojść do: przedostawania się wilgoci do wnętrza, korozji, uszkodzenia izolacji i połączeń, następnie zwarcia, uszkodzenia ogniw i… niekontrolowanego wzrostu temperatury (thermal runaway) prowadzącego do pożaru. USFA zwraca uwagę na znaczenie fizycznego uszkodzenia baterii i konieczność odpowiedniego postępowania z uszkodzonymi pakietami.
https://www.usfa.fema.gov/a-z/lithium-ion-batteries/risks-and-response-strategies
Dlaczego dochodzi do pożarów samochodów elektrycznych? Powód siódmy – starzenie się baterii
Tak, samochód elektryczny się starzeje. Starzeje się nie tylko bateria, ale też inne elementy, ale akurat w tym artykule koncentrujemy się na baterii. Bateria z czasem: traci pojemność, zmienia swoją charakterystykę, zwiększa się jej podatność na pewne mechanizmy degradacji, mogą pojawiać się lokalne uszkodzenia. USFA wprost wymienia cycling and aging jako czynnik związany z degradacją akumulatorów litowo-jonowych. I to też może prowadzić do pożaru.
https://www.usfa.fema.gov/a-z/lithium-ion-batteries/risks-and-response-strategies
Niebawem na kanale Motorewia na youtube nowy film, druga część filmu o pożarach aut elektrycznych. Tych, które rzekomo palą się rzadziej od spalinowych. I wiemy to wszystko z danych, które są niepełne. Tak twierdzą eksperci. Musimy pamiętać, że niektórzy rodzą się ekspertami. A wielu ekspertów, z racji głosowania na określoną partię i wyznawanie określonego światopoglądu, ma moralne prawo do wygłaszania eksperckich wypowiedzi na łamach postępowych mediów.
AUTOR MICHAŁ LISIAK
MENU
– > POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ
– > MAGAZYN MOTORYZACYJNY
– > TECHNIKA MOTORYZACYJNA I DIAGNOSTYKA
– > SAMODZIELNE NAPRAWY SAMOCHODÓW– ZAOCZNE TECHNIKUM DRUCIARSTWA SAMOCHODOWEGO
– > ELEKTROMOBILNOŚĆ I SAMOCHODY ELEKTRYCZNE, WADY ELEKTROMOBILNOŚCI
– > DETAILING
– > FELIETONY MOTORYZACYJNE, CIEKAWOSTKI MOTORYZACYJNE, HUMOR MOTORYZACYJNY
– > DOKUMENTY, UBEZPIECZENIA
– > MOTOCYKLE
– > MILITARIA – MOTORYZACJA I WOJSKO
– > MOTORYZACJA I POLITYKA
– > TESTY SAMOCHODÓW
– > AKCESORIA DLA KIEROWCÓW
– > SAMOCHODY ŚWIATA
– > PODRÓŻE i SLOW DRIVING
– > MOTOREWIA NA FACEBOOK
– > MOTOREWIA NA TWITTER
Jestem niezależnym dziennikarzem motoryzacyjnym z 16 – letnim stażem. Kocham motoryzację. Pasjonuje mnie technika samochodowa i nie tylko ona. Opisuję świat ze swojej perspektywy słowami Lorda Czarnej Żmii, mojego ulubieńca. Kocham Polskę, a poza motoryzacją pasjonuje mnie Indonezja, moją miłością jest Dżakarta, cieszy mnie kuchnia azjatycka i muzyka elektroniczna. Jestem wolnościowcem i do szału doprowadzają mnie lewicowe pomysły. Z nieskrywaną radością piszę i mówię o wadach aut elektrycznych. Jestem wielką gwiazdą hucznych przyjęć, w trakcie których opowiadam soczyste anegdoty o pożarach samochodów elektrycznych i straszę wszystkich cenami baterii i napraw. Świetnie gotuję. Współpracuję z kilkoma portalami i firmami motoryzacyjnymi.
Prowadzę też konto na YouTube, które zdobywa coraz większą popularność. Jestem dziwakiem, który lubi przebywać w towarzystwie starych części samochodowych. Mam małą rodzinę, w skład której wchodzi moja matka, druga połowa i kot. Ukochana ma jedną wadę – lubi duriany.
Brzydzę się „dziennikarstwem motoryzacyjnym”, które polega na skracaniu gotowych newsów, przychodzących z działów PR importerów samochodów.
Na mojej stronie i koncie na YouTube piszę i mówię to, co naprawdę myślę o motoryzacji.
