Kolektor wylotowy (kolektor wydechowy) to pierwsza część układu wydechowego, jaka jest zamontowana do silnika. Do czego służy kolektor wydechowy? Jakie są objawy awarii kolektora wydechowego? Kontynuuję moją serię o układzie wydechowym. Zacznę zatem od pierwszej części układu wydechowego, czyli kolektora wydechowego.

Kolektor wydechowy to podzespół, który zbiera spaliny (gazy wylotowe) ze wszystkich cylindrów silnika. Są one odprowadzane przez poszczególne przewody, a potem łączą się w jeden główny przewód – rurę wydechową.
Kolektor wydechowy produkowany jest z żeliwa, albo innych stopów metali, które są odporne na bardzo wysokie temperatury. Nic w tym dziwnego, skoro spaliny osiągają nawet 600 st. Celsjusza.
Co ciekawe, w nowszych autach stosuje się kolektory wydechowe z bardzo wytrzymałych tworzyw.
Pomiędzy silnikiem, a kolektorem wydechowym, montowana jest uszczelka. Ona również musi być odporna na działanie bardzo wysokich temperatur. Pomiędzy kolektorem, a rurą wydechową znajduje się kolejna, tym razem mała uszczelka, z jednym otworem centralnym i dwoma otworami na śruby montażowe (często określana jest jako kołnierz).

Sam kolektor wylotowy jest zamontowany do bloku silnika za pomocą śrub.
Co oczywiste, zarówno kolektor jak i jego uszczelki, muszą być szczelne. Gazy wylotowe muszą trafić do rury wydechowej i dalej, do podzespołów oczyszczających spaliny (katalizator, filtr cząstek stałych, układ SCR) oraz tłumiących hałas (tłumiki).

W nielicznych na szczęście samochodach, stosowano kiedyś skomplikowane rozwiązanie. W kolektorze wylotowym montowano katalizator albo dwa katalizatory (wkłady katalizatora trójdrożnego). Takie katalizatory były drogie, ich wymiana skomplikowana. Często trzeba było wymieniać też sam kolektor, przy wymianie katalizatora.

Kolektor wydechowy – objawy awarii

Czy podzespół o tak prostej konstrukcji, wykonany z bardzo odpornych materiałów, może się zepsuć? Tak.
Co wpływa na zużycie kolektora wydechowego? Korozja oraz wibracje.
Korozja atakuje kolektory w tych autach, które są narażone przede wszystkim na wilgoć.
A co z wibracjami? Wibracje pojawiają się w tych silnikach, które mają uszkodzony układ zapłonowy (benzyniaki), układ rozruchu (świece żarowe w dieslach), zużyte poduszki silnika i skrzyni biegów, albo jazda po dziurawych drogach.
Nadmierne wibracje są też charakterystyczne dla współczesnych silników małolitrażowych, z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem.

Jakie są objawy awarii kolektora wydechowego?
– Metaliczne odgłosy silnika
– Woń spalin wyczuwalna przy komorze silnika (po otwarciu maski zwłaszcza), a także w kabinie auta. Albowiem pęd powietrza podczas jazdy będzie powodować przedostawanie się strumienia spalin w kierunku kabiny.
– Może być zauważalny spadek mocy jednostki napędowej na skutek zmian ciśnienia w kolektorze wydechowym.

Powodem może być nieszczelność kolektora, spowodowana przez korozję, uszkodzenie uszczelki przy silniku, albo uszkodzenie uszczelki (kołnierza) przy rurze wydechowej.

Naprawa kolektora wydechowego

Jak można naprawić kolektor wydechowy?
– > Szybka, awaryjna naprawa w przypadku nieszczelności w samym kolektorze – można do niej wykorzystać klej do spawania na zimno, jeśli jest odporny na wysoka temperaturę (powinien być).
– > Uszczelkę kolektora wydechowego i kołnierz kolektora wydechowego można bez problemu dokupić (zazwyczaj kosztuje kilkadziesiąt złotych) i wymienić w razie uszkodzenia.
– > W razie poważnych uszkodzeń trzeba wymienić cały kolektor wydechowy na nowy. Ile kosztuje? Przeciętnie od 200 do 500 złotych (nowy zamiennik). Części oryginalne kosztują w okolicach 1000 zł. W przypadku niektórych modeli trzeba zapłacić za kolektor nawet 3500 zł (Volvo itd.).
W niektórych autach, jeśli kolektor jest drogi, można spróbować naprawić go, wykorzystując metodę spawania.

MENU
– > POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ
– > MAGAZYN MOTORYZACYJNY
– > TECHNIKA MOTORYZACYJNA I DIAGNOSTYKA
– > SAMODZIELNE NAPRAWY SAMOCHODÓW– ZAOCZNE TECHNIKUM DRUCIARSTWA SAMOCHODOWEGO
– > ELEKTROMOBILNOŚĆ I SAMOCHODY ELEKTRYCZNE, WADY ELEKTROMOBILNOŚCI
– > DETAILING
– > FELIETONY MOTORYZACYJNE, CIEKAWOSTKI MOTORYZACYJNE, HUMOR MOTORYZACYJNY
– > DOKUMENTY, UBEZPIECZENIA
– > MOTOCYKLE
– > MILITARIA – MOTORYZACJA I WOJSKO
– > MOTORYZACJA I POLITYKA
– > TESTY SAMOCHODÓW
– > AKCESORIA DLA KIEROWCÓW
– > SAMOCHODY ŚWIATA
– > PODRÓŻE i SLOW DRIVING
– > MOTOREWIA NA FACEBOOK
– > MOTOREWIA NA TWITTER
– > POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ</strong