Zawór rozprężny to kluczowa część układu klimatyzacji samochodowej. Jest niewielki i znajduje się pod maską auta. Awaria zaworu rozprężnego powoduje problemy z działaniem układu klimatyzacji. Niska wydajność klimatyzacji, słabe chłodzenie klimatyzacji albo brak chłodzenia – powodem może być zepsuty zawór rozprężny klimatyzacji.

Coraz więcej aut, poruszających się po drogach naszego kraju, ma na wyposażeniu układ klimatyzacji. Bardzo wysokie temperatury powietrza sprawiają, że kierowcy często uruchamiają klimatyzację w swoich autach. Jeśli klimatyzacja w ogóle nie chłodzi, albo chłodzi bardzo słabo – powodem awarii może być uszkodzony zawór rozprężny.
Uwaga! Słabe chłodzenie albo brak chłodzenia przez układ klimatyzacji może być spowodowane przez mnóstwo innych przyczyn. Najczęstszym powodem słabego chłodzenia albo braku chłodzenia jest zbyt mała ilość czynnika chłodzącego w układzie, spowodowana przez nieszczelności.
Awaria zaworu rozprężnego jest jedną z awarii układu klimatyzacji, powodującą słabe chłodzenie, albo brak chłodzenia.

Co to jest zawór rozprężny i jaką pełni rolę w układzie klimatyzacji samochodowej?

Zawór rozprężny ma niewielkie rozmiary. To element wykonany z metalu, o kształcie wysokiego prostokąta. Ma kilka przyłączy, które muszą być szczelne. Sam zawór także musi być zamontowany w bezpieczny sposób, aby nie był narażony na drgania.

Jaką rolę pełni zawór rozprężny w układzie klimatyzacji samochodowej (stosuje się go też w klimatyzatorach domowych i biurowych)?
– Do zaworu trafia czynnik chłodniczy, sprężony przez kompresor układu klimatyzacji. W zaworze czynnik ulega rozprężeniu. Czynnik przechodzi przez filtr osuszacz układu klimatyzacji. Następnie trafia do parownika, gdzie pobiera ciepło z powietrza, pompowanego do wnętrza kabiny.
– Zawór rozprężny służy do sterowania dopływem czynnika chłodniczego do parownika. A zatem to praca zaworu rozprężnego pozwala na sterowanie siłą chłodzenia. Czyli na sterowanie temperaturą powietrza, jaka ma być kierowana do wnętrza samochodu.
– Zawór rozprężny dba o właściwy, optymalny obieg czynnika chłodniczego.
– Właściwy przepływ czynnika pozwala na smarowanie sprężarki klimatyzacji (wraz z gazem w układzie krąży niewielka ilość oleju mineralnego) oraz chroni ją przed dostaniem się do niej czynnika gazowego (czynnika chłodniczego) w stanie ciekłym.
Podsumowując, zawór rozprężny ma kluczowy wpływ na właściwe działanie i działanie w ogóle układu klimatyzacji samochodowej.

Awaria zaworu rozprężnego – objawy – zepsuty zawór rozprężny

Skoro zawór rozprężny ma kluczowy wpływ na działanie układu klimatyzacji samochodowej (i nie tylko samochodowej), to jego awaria powoduje całkowitą dezorganizację pracy układu klimatyzacji.

Jakie są objawy awarii zaworu rozprężnego klimatyzacji?
– słabe chłodzenie;
– niemożność zwiększenia chłodzenia, słaba reakcja na regulację układu chłodzenia;
– całkowity brak chłodzenia.
Awaria zaworu rozprężnego prowadzi do przyspieszonego zużycia sprężarki, może doprowadzić nawet do jej zatarcia.

Najczęściej powodem awarii zaworu rozprężnego jest jego zablokowanie w pozycji otwartej albo zamkniętej. Może też dojść do nieszczelności, które pojawiają się na przyłączach przewodów.
Zawór rozprężny należy wymienić na nowy (kosztuje od 150 zł). Nie można tego zrobić samodzielnie. Przez naprawą układu klimatyzacji trzeba sprawdzić jej szczelność, wcześniej odciągając czynnik chłodniczy.
Po zamontowaniu nowego zaworu układ należy przepłukać (aby zabezpieczyć sprężarkę klimatyzacji przed zniszczeniem), zamontować w nim nowy filtr osuszacz klimatyzacji i napełnić układ czynnikiem chłodzącym oraz olejem mineralnym.
Przykładowo, układ może wykorzystywać 600 g czynnika chłodzącego i 200ml oleju mineralnego.

MENU
– > POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ
– > MAGAZYN MOTORYZACYJNY
– > TECHNIKA MOTORYZACYJNA I DIAGNOSTYKA
– > SAMODZIELNE NAPRAWY SAMOCHODÓW– ZAOCZNE TECHNIKUM DRUCIARSTWA SAMOCHODOWEGO
– > ELEKTROMOBILNOŚĆ I SAMOCHODY ELEKTRYCZNE, WADY ELEKTROMOBILNOŚCI
– > DETAILING
– > FELIETONY MOTORYZACYJNE, CIEKAWOSTKI MOTORYZACYJNE, HUMOR MOTORYZACYJNY
– > DOKUMENTY, UBEZPIECZENIA
– > MOTOCYKLE
– > MILITARIA – MOTORYZACJA I WOJSKO
– > MOTORYZACJA I POLITYKA
– > TESTY SAMOCHODÓW
– > AKCESORIA DLA KIEROWCÓW
– > SAMOCHODY ŚWIATA
– > PODRÓŻE i SLOW DRIVING
– > MOTOREWIA NA FACEBOOK
– > MOTOREWIA NA TWITTER
– > POWRÓT NA STRONĘ GŁÓWNĄ